100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

nelejones6

Ford EcoBoost 1.0L viser tab af effekt og symptomer på bankning

Min Up med 1,0L benzinmotor begyndte at opføre sig mærkeligt i den sidste tid. Får mindre effekt end normalt og rykker, når jeg trykker på gaspedalen, plus lidt røg der kommer ud bagi. Scanner viser en fejlkode. Bilen kører fint, når den kører langsomt, men føles som motorbank, når den accelererer. Mekanikeren, jeg gik til sidst, var ikke særlig god, så jeg leder efter råd, før jeg vælger en ny. Nogen der har haft lignende symptomer? Kunne lav oktantal benzin eller dårlig tændingstidspunkt forårsage dette? Bildetaljer: 2019 model, 69014 km på tælleren.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

aaron_fire58

Efter at have oplevet lignende symptomer med min 2016 VW Polo 1.0 TSI, lyder dette som carbonforekomster i forbrændingskammeret kombineret med potentielle detonationsproblemer. Da min bil viste disse symptomer, var ujævn kørsel og effekttab klare indikatorer på carbonopbygning på cylinderhovederne. Røgen og bankelyden under acceleration peger typisk på forkert forbrændingstidspunkt, ofte forværret af aflejringer, der forstyrrer den korrekte brændstofblanding. Reparationen krævede fjernelse af cylinderhovederne for grundig rengøring og afcarbonisering. Arbejdet afslørede også slidte tændrør, der bidrog til den ufuldstændige forbrænding. Selvom arbejdet var omfattende, forhindrede en tidlig opdagelse mere alvorlig motorskade, der kunne være opstået som følge af vedvarende detonation. For din Up kan midlertidig brug af højere oktantal brændstof hjælpe med at reducere bankelyden, men det løser ikke det underliggende problem. Symptomerne tyder stærkt på, at en professionel rengøring af forbrændingskammeret er nødvendig. Uden korrekt opmærksomhed kan disse aflejringer føre til ridser i cylindervæggene og eventuelt stempletslag. Overvej også at få brændstofindsprøjterne testet, da de ofte bidrager til carbonopbygning, når de ikke fungerer korrekt. Dette er ikke en hurtig løsning, men korrekt håndtering forhindrer dyrere motorreparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)

nelejones6 (Forfatter)

Tak for at dele din Polo-oplevelse. Min Up havde næsten identiske problemer sidste år, ryk, røg og effekttab var virkelig bekymrende. Banksensor aflæsningerne var også alle steder. Efter korrekt motorjustering og en fuldstændig rengøring af cylinderhovedet kører bilen som ny igen. Jeg var overrasket over hvor meget kulstofophobning der var, da de åbnede den. Nu sørger jeg for at bruge højere oktantal benzin for at forhindre det i at ske igen. Vil du dele, hvad du endte med at betale for reparationerne? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer siden du fik den repareret? Jeg overvåger stadig min nøje, selvom den har kørt fantastisk i 8 måneder nu.

(Oversat fra Engelsk)

aaron_fire58

Jeg betalte 425€ for en komplet rengøring og afcarbonisering af forbrændingskammeret. Problemerne med forkogning og banken forsvandt helt efter reparationen. Min Polo har kørt problemfrit i over et år nu, uden tegn på at de tidligere problemer vender tilbage. Mekanikeren forklarede, at brug af bedre kvalitetsbrændstof med korrekt oktantal hjalp med at forhindre dannelsen af nye carbonaflejringer. Den motorjustering, de udførte som en del af servicen, gjorde også en enorm forskel i, hvordan bilen kører. Regelmæssig vedligeholdelse og premium brændstof virker helt sikkert umagen værd for at undgå det intense stempelklap og effekttab, vi begge oplevede. Siden reparationen er brændstoføkonomien faktisk blevet forbedret, og motoren føles mere responsiv end nogensinde før.

(Oversat fra Engelsk)

nelejones6 (Forfatter)

Tak til alle for de detaljerede svar. Efter at have læst om jeres erfaringer, fik jeg endelig min Up repareret i sidste uge. Jeg fandt en certificeret mekaniker, der virkelig kendte sit kram omkring disse motorer. Diagnosen viste kraftige carbonaflejringer i forbrændingskammeret, ligesom I alle foreslog. De foretog en komplet rengøring af cylinderhovedet, justerede tændingstidspunktet og udskiftede en defekt bankesensor. Den samlede regning lød på 490€, lidt mere end forventet, men værd at hver eneste cent. Forskellen er fantastisk, ingen ryk eller røg mere, og motoren kører perfekt jævnt, selv under hård acceleration. De viste mig den carbonopbygning, de rensede ud, og det var chokerende, hvor meget der var samlet sig. Jeg vil fra nu af holde mig til benzin med højere oktanindhold og overholde de korrekte motorjusteringsplaner. Jeg har allerede kørt 500 km på den siden reparationen, og alt fungerer som nyt. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg bare tog den til et hvilket som helst usædvanligt værksted. Jeg ville sandsynligvis have endt med en meget større reparationsregning, hvis detonationsproblemerne havde fortsat.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: