Flere Audi-fejlmeddelelser peger på et systemomfattende problem

Jeg havde et meget lignende problem med min 2012 S5 sidste år. Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, gjorde disse multiple systemfejl mig bekymret i starten. Efter at have tjekket med mit faste værksted og kørt motorkontroldiagnostik, fandt de, at et softwarekodningsproblem i hovedkontrolmodulet forårsagede disse kaskadfejl. Fejlmeddelelserne pegede alle vegne, men den egentlige årsag var faktisk forkert køretøjskodning efter en tidligere reparation. Mine symptomer matchede dine præcist, advarselslamper, infotainment-fejl og instrumentbrættet gik amok. Reparationen omfattede en komplet systemomkodning, der kostede 360 euro. Ingen dele behøvede udskiftning, kun korrekt softwarekonfiguration. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele: Nogen nylige reparationer eller batterifrafald? Kan du læse de specifikke fejlkoder med dit OBD-II-scanningsværktøj? Opstår problemet straks efter start, eller opstår det under kørsel? Har du bemærket nogen specifikke mønstre, når fejlene opstår? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit tilfælde ligner det, jeg oplevede med kodningsproblemet, eller om det kan være noget helt andet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Sidste service var ved 160.000 km med kun en generel inspektion og olieskift. Ja, jeg kan bekræfte, at der var et batteriskifte for ca. 2 uger siden. Fejlmeddelelserne begyndte at dukke op kort tid efter. Med min diagnosescanner får jeg flere koder, men den vigtigste er U0100, der peger på mistet kommunikation med motorstyringsmodulet. Problemerne opstår lige ved opstart og er konstante. Ingen specifikke mønstre bemærket, men alle advarselslamper tændes samtidig, når det sker. Jeg vil prøve at afbryde batteriet i 30 minutter for at nulstille systemet, før jeg tager det til en specialist. Når jeg ser på fejlkoderne, kan en omkodning faktisk løse dette, som i dit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din batteriskift-timing og fejlkoden U0100 afspejler dette helt klart min erfaring. Efter at have sammenlignet dine symptomer med det, der skete med min S5, er jeg endnu mere overbevist om, at vi har oplevet det samme problem. Det tabte kommunikation med motorstyringsmodulet udløses ofte, når batteriskiftet får hovedkontrolenheden til at miste sin kodning. I mit tilfælde afslørede scanværktøjet flere kommunikationsfejl på tværs af moduler, men de stammede alle fra denne ene rodårsag. Den 30-minutters batteriafbrydelse kan midlertidigt nulstille koder, men ud fra min erfaring skal du have en ordentlig systemomkodning for at løse dette permanent. Da min S5 havde dette problem, virkede de midlertidige nulstillinger i et par starter, før fejlindikatoren og andre advarsler vendte tilbage. Da dine fejlkoder er identiske med dem, som mit køretøj viste, foreslår jeg, at du går direkte til et værksted, der kan udføre kodning af kontrolmodulet. Dette skulle koste omkring 350-400 euro baseret på de aktuelle satser, meget billigere end unødvendigt at udskifte komponenter. Den konstante natur af dine fejlmeddelelser kombineret med deres samtidige udseende tyder stærkt på et kodningsproblem snarere end faktiske komponentfejl. Jeg vil anbefale at få kodningen udført snart, da kørsel med forkert modulkonfiguration potentielt kan forårsage andre problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Brugen af din OBD-II-scanner gav virkelig gode detaljer, der hjalp med at indsnævre problemet. Den kode U0100 forklarer perfekt de systemomfattende fejl. Dit forslag om kodningsproblemer giver fuldkommen mening i forhold til tidspunktet for udskiftningen af mit batteri. Jeg har haft en snak mere med min mekaniker, og han bekræftede, at diagnosescanneren viser præcis det, du beskrev, nemlig flere kommunikationsfejl med én rodårsag. Når jeg ser nærmere på fejlkoderne, peger alt på en kodningsnulstilling, der skete under batteribyttet. Jeg vil springe batterifrafkoblingsnulstillingen over, da du nævnte, at den kun giver midlertidig lindring. Jeg har allerede booket en tid hos et specialværksted, der kan håndtere styreenhedskodning. Prisintervallet på 350-400 euro lyder rimeligt i forhold til unødvendig udskiftning af dele. Motorkontrollampen og advarselsmeddelelserne er stadig konstante, men jeg ved i det mindste, hvad jeg kan forvente af reparationen nu. Jeg sætter virkelig pris på din indsigt i dette, det sparede mig for at gå en dyr vej med at udskifte komponenter, når det hele tiden bare var et kodningsproblem.

(Oversat fra Engelsk)