Felilfænding + Motorkrafttab: Hurtig Guide til Reparation af din Kalos

Havde næsten identiske problemer med min 2014 Chevy Spark sidste måned. Symptomerne matchede dine præcist, ujævn tomgang, ryk under acceleration, og motoren sprang tændingen konstant. Det viste sig at være en defekt brændstofindsprøjter, der forårsagede ufuldstændig forbrænding i cylinder 2. Diagnosen af cylinder-misfiring afslørede, at brændstoffet ikke blev sprøjtet korrekt, hvilket førte til inkonsekvent forbrænding. Krævede en komplet udskiftning af brændstofindsprøjteren, da rengøring ikke løste problemet. Det var en alvorlig reparation, der krævede korrekt diagnostisk udstyr for at finde den defekte indsprøjter. Vigtige advarselstegn, der hjalp med at identificere brændstofindsprøjterproblemet: Ujævn tomgang, Fald i effekt, Motor misfiring ved specifikke omdrejninger, Mislykkede emissionsaflæsninger. Hvis dine symptomer matcher disse, skal du helt sikkert få det tjekket snart. En defekt indsprøjter kan føre til katalysatorbeskadigelse, hvis den ikke kontrolleres. Brændstofpumpen og andre indsprøjtere blev testet under diagnosen for at udelukke relaterede problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lignende symptomer med min Kalos for et stykke tid siden. Begyndte med ujævn tomgang og udviklede sig til komplette misfyringer i forbrændingen. Tændrørskablet og tændspolerne var ødelagte, og jeg fandt også ud af, at benzinpumpen var begyndt at svigte, hvilket forværrede problemerne. Jeg ville være nysgerrig efter at høre, hvad du endte med at betale for reparationer, og om du har haft andre problemer siden? Min reparation var ikke billig, men gashåndteringsresponsen og den generelle ydeevne er meget bedre nu. Det er altid godt at vide, hvad man skal være opmærksom på med disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Fik bilen tilbage fra værkstedet i sidste uge, og den kører som ny nu! Misfyringerne i forbrændingen er helt væk. De diagnosticerede en defekt indsprøjtningsventil, der forårsagede alle de problemer med ujævn tomgang og ryk, vi diskuterede. Reparationsregningen løb op i 515 € for udskiftning af den defekte brændstofindsprøjter. Værd at hver en krone dog, speederresponsen er skarp igen, og den irriterende vibration ved tomgang er historie. Har ikke haft en eneste check engine-lampe siden reparationen. Glad for, at jeg ikke ventede længere med at få det ordnet. Mekanikeren nævnte, at kørsel med en dårlig indsprøjter kunne til sidst have beskadiget katalysatoren, hvilket ville have været langt dyrere at udskifte. Motoren kører superjævnt nu, især under acceleration. Har ikke bemærket andre problemer siden reparationen. Det var virkelig kun den ene problematiske brændstofindsprøjter, der forårsagede alt dramaet. Motorfejlfunktionen stoppede helt, da de skiftede den ud.

(Oversat fra Engelsk)

Endelig tog jeg min bil til en anden mekaniker efter at have fået jeres råd. Cylinderfejlfunktionen var præcis som I beskrev, og det viste sig at være både tændrør og tændspoler, der skulle udskiftes. De fandt også ud af, at gasspjældstillingssensoren var ved at gå i stykker, hvilket forklarede den rykkede acceleration. Den samlede regning kom på omkring 650 euro for dele og arbejdskraft, men ærligt talt værd hver eneste krone. Den ujævne tomgang er helt væk, og accelerationen er igen jævn. Ingen mere "Check Engine"-lampe heller. Meget bedre oplevelse end min sidste mekaniker, disse fyre viste mig faktisk de slidte dele og forklarede alt. Godt at vide om at holde øje med problemer med katalysator. Jeg vil holde øje med tingene, men indtil videre kører motoren perfekt. Jeg sætter virkelig pris på, at alle deler deres lignende erfaringer, det hjalp mig med at vide, hvad jeg kunne forvente, og ikke at blive snydt i værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)