Fejlretningsvejledning til TPMS-sensor i Outback Sport

Jeg havde et lignende TPMS-problem på min 1998 Impreza, som deler mange komponenter med din Outback Sport. Som en med en smule erfaring med at arbejde på Subarus, kan jeg dele min fejlfindingsrejse. TPMS-advarselslampen fortsatte med at lyse på trods af korrekt dæktryk. Efter at have kontrolleret luftventilen og dæktrykket flere gange, tog jeg den til mit faste værksted. De diagnosticerede det som en sensorfejl forårsaget af døde sensorbatterier, hvilket er almindeligt i disse ældre modeller. Reparationen omfattede udskiftning af TPMS-sensorerne, da batterierne er integrerede og ikke kan udskiftes separat. Den samlede pris var 280€ for dele og arbejdskraft, inklusive omprogrammering af de nye sensorer. Før jeg foreslår specifikke løsninger til dit tilfælde, kunne du dele: Har du bemærket, om advarslen vises på specifikke dæk? Hvornår blev dine TPMS-sensorer sidst udskiftet? Tændes advarslen umiddelbart efter at du starter bilen eller under kørsel? Hvilken præcis fejlkode vises i din diagnostiske scanning? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme sensorbatteriproblem eller potentielt et andet TPMS-systemproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 171000 km, og min aktuelle kilometertæller står på 172461 km. Advarslen dukker op ud af ingenting på alle dæk, hvilket fik mig til at mistænke et systemproblem snarere end individuelle sensorfejl. At få modstridende trykaflæsninger mellem min manuelle måler og bilsystemet var det første faresignal. Diagnosescanningen viser fejlkode P0420 sammen med dæktryksadvarslerne. Baseret på de nævnte priser virker 280 € for en komplet sensorudskiftning rimelig i forhold til konstant at håndtere disse falske alarmer. Min eneste bekymring er, om udskiftning af alle sensorer rent faktisk vil løse fejlkoden, eller om der kan være et underliggende elektrisk problem, der påvirker både TPMS-systemet og andre komponenter. Jeg vil sætte pris på input på, om jeg først skal tackle TPMS-problemet eller undersøge P0420-koden separat. Forhandleren tilbød betydeligt højere priser for begge reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have læst om din P0420-kode sammen med TPMS-problemerne, tror jeg, vi måske ser på separate problemer her. På min Impreza troede jeg i starten, at alt var knyttet til dæktrykssensorerne, men det viste sig at være mere komplekst. P0420-koden indikerer typisk katalysatorsystemets effektivitet under tærskelværdien, helt uafhængig af dæktrykmonitoreringssystemet. Da jeg stod over for denne kombination af problemer, tacklede jeg dem separat: 1. TPMS: Udskiftede sensorerne først, da de usædvanlige dæktryksadvarsler påvirkede den daglige kørsel. Trykmåleraflæsningerne bekræftede min mistanke om, at sensorerne svigtede. 2. P0420: Dette krævede separat diagnose og endte med at være et problem med katalysatoren. I mit tilfælde påvirkede reparationen af TPMS slet ikke P0420-koden. De 280€, jeg nævnte tidligere, dækkede kun udskiftningen af dæktrykssensorerne. Baseret på din kilometertal og symptomer, der matcher min erfaring, vil jeg foreslå: Start med TPMS-reparationen, da det er den billigste løsning, Få katalysatorsystemet tjekket separat, Fortsæt med at bruge dit manuelle dæktrykmåler for nøjagtige aflæsninger, indtil sensorerne er udskiftet, Overvej at få en second opinion på reparationstilbud, især for arbejdet med katalysatoren. Forhandlerpriserne er normalt meget højere end uafhængige værksteder for disse specifikke reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback om at håndtere disse problemer separat. Efter at have fået mine TPMS-sensorer repareret sidste uge for 280€, stoppede de usædvanlige advarsler om lavt dæktryk endelig. Trykmåleraflæsningerne stemmer nu overens med, hvad bilsystemet viser, så den del er løst. Skal dog stadig tage fat på den P0420-kode. Har fået tilbud fra forskellige værksteder, da prisen hos forhandleren virkede overdreven. Fundet et anerkendt uafhængigt værksted, der er specialiseret i udstødningsarbejde, og deres overslag for reparation af katalysatorsystemet er meget mere rimeligt. For alle andre, der har lignende problemer med sensorfejl i ældre modeller, så antag ikke, at alle fejlkoder er forbundne. At få en korrekt diagnose og reparere et system ad gangen hjalp med at undgå unødvendige reparationer og omkostninger. Udskiftningen af dæktrykssensor var bestemt værd at gøre først, da de falske advarsler om lavt dæktryk gjorde mig skør under daglig kørsel. Tak igen for vejledningen. Tid til at planlægge den katalysator-tjek og endelig rydde alle advarselslamperne.

(Oversat fra Engelsk)