Escalade Diesel Trans Sensor forårsager ujævne skift

Havde identiske symptomer på min 2020 Cadillac XT6 Diesel. Gearkassens sensorfejl forårsagede uregelmæssig skiftning og udløste til sidst "limp mode". Gearkassens temperaturføler fungerede ikke korrekt, hvilket fik gearkassestyringen til at reagere forkert. Reparationen omfattede udskiftning af både temperaturføleren og håndtering af et kritisk lavt gearkasseolie niveau. Gearkassereparationsteknikkeren fandt metalpartikler i den gamle væske, hvilket indikerer potentiel intern slid. De udførte en komplet gearkasseoliemskylling, udskiftede temperaturføleren og installerede et nyt gearkassefilter. Dette viste sig at være ret alvorligt, hvis det ikke blev kontrolleret, kunne lav gearkasseolie kombineret med defekte sensor aflæsninger have ført til komplet gearkassefejl. Den knirkende støj, du nævner, stemmer overens med det, jeg oplevede, hvilket skyldtes utilstrækkelig smøring på grund af lave væskeniveauer. Reparationen krævede specialiseret diagnostisk udstyr til korrekt kalibrering af den nye gearkassesensor. Jeg vil kraftigt anbefale at finde et værksted, der er specialiseret i gearkassereparationer og har erfaring med moderne Cadillac-gearkasser. Det er vigtigt at tage fat i dette hurtigt, før overophedningsproblemerne forårsager permanent skade på gearkassekomponenterne. Jeg vil fraråde at køre meget i bilen i denne tilstand, da fortsat drift med disse symptomer risikerer større gearkasseskader.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med gearkasse-reparationen, det lyder præcis som det, jeg slås med. Min Escalade viser de samme symptomer nu, især de knirkende lyde under gearskift. Kan du huske, hvor meget du endte med at betale for den komplette reparation? Jeg vil bare have en grov idé om omkostningerne, før jeg tager til et gearkasseværksted. Jeg er også nysgerrig på, om du havde flere problemer med gearkassen, efter at temperatursensoren og væsken blev udskiftet? Min automatiske gearkasse har skiftet virkelig hårdt i det sidste, især når den er kold, hvilket stemmer overens med det, du beskrev om, at sensor aflæsningerne var forkerte. Jeg håber bare at undgå et komplet gearkassefejl, som du nævnte.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt at rapportere tilbage, fik transmissionsproblemerne fuldt ud løst efter at have taget den til en certificeret transmissionsreparationsspecialist. Den defekte transmissionsolietermperaturføler var faktisk den primære synder, ligesom mistænkt. De opdagede også, at gearkasseolieniveauet var betydeligt under specifikationerne, hvilket forklarede de ujævne skifte-mønstre. De samlede reparationsomkostninger kom op på 365€, der dækkede både udskiftning af sensoren og justering af transmissionsvæske niveauet korrekt. Siden reparationen har den automatiske gearkasse skiftet jævnt uden advarselslamper eller fejlkoder. Den slibende støj forsvandt helt efter reparationen. Har kørt ca. 15000 km på den siden transmissionreparationen uden problemer. Temperaturfølerens aflæsninger er nu konsistente, og transmissionen fungerer perfekt under både kolde og varme forhold. Investeringen var værd at hver krone for at forhindre potentiel katastrofal transmissionsskade. Værdi at nævne, at begge problemer blev løst samtidig, sensoren og væske niveauerne, var afgørende for at løse problemet fuldstændigt. Regelmæssige transmission væske kontrol er nu en del af mit vedligeholdelses rutine for at undgå lignende situationer.

(Oversat fra Engelsk)

Siden jeg fik min Escalade tilbage fra transmissionsværkstedet sidste måned, kan jeg endelig dele hvordan det hele gik. Jeg fandt et specialiseret transmissionsværksted gennem en [kilde] og tog den ind til diagnosticering. De bekræftede at overophedningsproblemerne hovedsageligt skyldtes den defekte temperatursensor, plus at transmissionsolien var alt for lav. Reparationen af den automatiske transmission omfattede udskiftning af sensoren, en komplet skylning af væsken og montering af et nyt filter. Deres diagnosticeringsudstyr opfangede nogle metalfragmenter i den gamle væske, så jeg er glad for, at jeg ikke ventede længere. Den samlede regning kom på 480€, lidt mere end forventet, men værd at hver eneste krone i betragtning af den potentielle skade, jeg kunne have stået over for. Knirke lyden er helt væk nu, og transmissionen skifter perfekt jævnt igen, selv under koldstart. Jeg har kørt omkring 2000 km siden reparationen uden advarselslamper eller skifteproblemer. En enorm lettelse efter den skræmmende oplevelse med nødprogram. Værkstedet udførte et glimrende stykke arbejde og viste mig endda alle de gamle dele for at forklare, hvad der gik galt. En meget bedre oplevelse end min sidste mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)