Escalade Diesel spyr mørk røg efter DPF-fejl

Jeg havde næsten identiske symptomer med min 2020 Cadillac XT6 dieselmotor. Den reducerede effekttilstand blev aktiveret pludseligt under kørsel på motorvejen, ledsaget af mørk røg og stærke udstødningsgasser. I starten tydede DPF-trykaflæsningerne på et tilstoppet filter, men yderligere diagnose afslørede en defekt udstødningstryksensor. Den faktiske reparation krævede udskiftning af den defekte tryksensor og udførelse af en komplet DPF-regenereringscyklus. Dette var ret alvorligt, da en defekt tryksensor kan føre til forkert DPF-regenereringstiming, hvilket potentielt kan forårsage permanent skade på partikelfilteret. De symptomer, du beskriver, især kombinationen af ​​reduceret effekt, mørk røg og intens udstødningslugt, peger stærkt på et sensorproblem snarere end blot lavt tryk i DPF'en. Med disse dieselmotorproblemer er det afgørende at få en præcis diagnose, da fejlagtig diagnosticering af sensorproblemer som DPF-problemer kan føre til unødvendige filterudskiftninger. Overvej at få en second opinion fra en forhandler eller et specialiseret dieselværksted, da de har specifikt diagnostisk udstyr til tryksensortest. Disse symptomer bør ikke ignoreres, da fortsat kørsel kan føre til mere omfattende DPF-problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse, det hjælper virkelig med min situation. Dit problem lyder identisk med det, jeg oplever med min Escalade. Jeg er faktisk tilbøjelig til at få den anden mening nu, især da tryksensoren ser ud til at være et almindeligt svagt punkt i disse dieselsystemer. Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka hvor meget du endte med at betale for reparationen? Har dit udstødningssystem også kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer med partikelfilteret?

(Oversat fra Engelsk)

Du havde ret i at overveje en second opinion. I mit tilfælde blev reparationen afsluttet sidste måned, og emission control systemet har fungeret perfekt siden da. Udskiftningen af udstødningstryksensoren kostede mig 245€, hvilket inkluderede diagnosticeringstid og arbejdskraft. Det var faktisk billigere end jeg oprindeligt frygtede. Ydeevnen af dieselmotoren vendte tilbage til normalen umiddelbart efter reparationen. Ingen mere reduceret effekt, mørk røg eller stærk udstødningslugt. Partikelfilteret fungerer nu korrekt, da den nye tryksensor giver nøjagtige aflæsninger for korrekte regenereringscyklusser. Diagnosticeringsrapporterne bekræftede, at udstødningstryksensoren faktisk var defekt og forårsagede falske aflæsninger, der udløste advarselslamperne og effektreduktionen. En korrekt diagnose reddede mig fra en unødvendig og meget dyrere DPF-udskiftning. Hvis dine symptomer matcher det, jeg oplevede, så få helt sikkert en specialist til at tjekke tryksensoren, før du overvejer mere omfattende reparationer af emission control systemet.

(Oversat fra Engelsk)

Som opfølgning på min sag, tog jeg bilen til en anden mekaniker, der er specialist i dieselmotorer. Det viste sig, at min første mekaniker faktisk tog fejl i diagnosen. Ligesom i dit tilfælde fandt de en defekt udstødningstryksensor, der forårsagede forkerte aflæsninger i emissionssystemmet. Den samlede reparation kom op på 290€ inklusive dele, arbejdskraft og diagnosetid. Mekanikeren udførte også en DPF-regenereringscyklus efter montering af den nye sensor. Problemerne med reduceret effekt forsvandt øjeblikkeligt, og den mørke røg forsvandt helt. Den intense udstødningslugt, der generede mig, er nu væk. Jeg er glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at springe direkte ud i mere omfattende reparationer af partikelfilteret. Dieselmotoren kører nu perfekt, og alle advarselslamper er slukket. Det får mig til at ønske, at jeg havde spurgt rundt på dette forum tidligere, før jeg besøgte den første mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)