EGR-ventilfejl forårsager stort effekttab i VW Up

Havde præcis de samme symptomer på min 2018 Polo TSI. Den ujævne tomgang og effekttab var store advarselstegn. EGR-ventilen sad helt fast, hvilket forårsagede overdreven recirkulation af udstødningsgas i indsugningsmanifolden. Diagnosen viste, at ventilen var tilstoppet med carbonopbygning, hvilket forhindrede korrekt funktion. Dette skabte et vakuumlæk, der førte til den karakteristiske susende lyd og ujævne motorydelse. Røgen var fra ubrændt brændstof, og den ujævne kørsel forårsagede det øgede brændstofforbrug. Reparationen omfattede afmontering og rengøring af EGR-ventilsamlingen og passagerne. Dette var et alvorligt problem, da en defekt EGR kan beskadige katalysatoren, hvis den ikke kontrolleres. Check engine-lyset blev udløst af systemet, der registrerede ukorrekte udstødningsstrømningshastigheder. For din Up peger disse symptomer stærkt på EGR-problemer. Ventilen skal sandsynligvis rengøres eller udskiftes. Dette er ikke et job for basic DIY, da det kræver korrekt diagnostisk udstyr for at nulstille systemet og bekræfte korrekt funktion efter reparation. Det er værd at bemærke, at forebyggende vedligeholdelse som regelmæssige olieskift med den korrekte kvalitet kan hjælpe med at forhindre EGR-problemer. Få det tjekket snart for at undgå potentiel katalysatorskade.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde næsten identiske problemer med min Up sidste år. Din detaljerede forklaring stemmer overens med, hvad min mekaniker fandt, en tilstoppet EGR-ventil, der forårsagede et stort vakuumlæk og ujævn tomgang. Din advarsel om potentiel katalysatorbeskadigelse fik bestemt min opmærksomhed, da jeg ventede længere, end jeg burde have gjort, med at få det repareret. Kunne du dele, hvad reparationen endte med at koste dig? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre relaterede problemer siden reparationen? Min bil kører fint nu, men jeg holder øje med motorens ydeevne og emissioner for en sikkerheds skyld.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om opfølgningen. Fik EGR-ventilen repareret sidste måned, og det kostede i alt 355€. Bilens emissioner er nu tilbage til normalen, og den ujævne tomgang er helt forsvundet. Siden udskiftning af den defekte udstødningsrecirkulationsventil kører motoren jævnt uden advarsler fra tændingskontrollampen. Reparationen var bestemt pengene værd, brændstofforbruget er faldet tilbage til normale niveauer, og motorens respons er meget skarpere. Der er ikke opstået relaterede problemer siden reparationen. Mekanikeren gjorde et grundigt stykke arbejde med at rense alle carbonaflejringer i systemet, samtidig med at EGR-ventilen blev udskiftet. Sørg bare for at bruge kvalitetsbrændstof og overhold regelmæssige vedligeholdelsesplaner for at forhindre fremtidige EGR-problemer. Et korrekt fungerende recirkulationssystem er afgørende for at bestå emissionstest og opretholde optimal motorydelse.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået flere anbefalinger, tog jeg min Up til en automekaniker. Den samlede reparationsregning løb op i 420€, hvilket omfattede udskiftning af EGR-ventilen og rengøring af hele systemet. De fandt omfattende kulstofophobning, der forårsagede vakuumlækage og problemer med ujævn tomgang. Reparationsprocessen tog omkring 4 timer. De rengjorde indsugningsmanifolden grundigt og kontrollerede katalysatoren for skader. Heldigvis forhindrede en tidlig opdagelse dyrere reparationer. Det er gået tre måneder siden reparationen, og forskellen er bemærkelsesværdig. Ingen flere susende lyde, effekttab eller "Check Engine"-lamper. Den ujævne tomgang er helt væk, og brændstofforbruget er vendt tilbage til normalen. Røgproblemet forsvandt øjeblikkeligt efter reparationen. Bestået lige emissionstesten i sidste uge uden problemer. Virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før der opstod permanente skader. Nu holder jeg mig til en streng vedligeholdelsesplan for at forhindre lignende problemer i at opstå.

(Oversat fra Engelsk)