EGR-ventil Symptomer: Guide til Sort Røg og Effekttab

Havde nøjagtig de samme symptomer på min 2015 Chevy Cruze diesel sidste vinter. Den ujævne tomgang, den sorte røg og tabet af motorkraft var identiske med det, du beskriver. Check engine-lyset blev aktiveret på grund af overdreven sodophobning i EGR-ventilen. Det viste sig, at ventilen var helt fastlåst i åben position, hvilket forårsagede dårlig forbrænding og påvirkede bilens emissionssystem. Mekanikeren fandt ud af, at EGR-passagerne var helt tilstoppede, hvilket tvang motoren til at køre fed. Dette forklarede den dårlige brændstoføkonomi og den sorte røg. Det er helt klart et alvorligt problem, der skal løses snarest muligt, for hvis det ikke bliver tjekket, kan det beskadige din katalysator og forårsage dyrere problemer senere hen. I mit tilfælde var de nødt til at rense hele EGR-systemet og udskifte ventilen. Reparationen løste alle symptomerne med det samme, motoren kørte jævnt igen, kraften vendte tilbage til normalen, og brændstofforbruget vendte tilbage til det sædvanlige niveau. Jeg vil anbefale at få det tjekket snart, disse symptomer vil ikke forsvinde af sig selv og kan føre til, at du dumper din næste emissionstest, hvis det ikke bliver ordnet korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Fik min Cruze repareret for omkring en måned siden for disse recirkulationsproblemer. Dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med hvad der skete med min, især den grimme sorte røg og effekttab under acceleration. Hurtigt spørgsmål, husker du hvad du betalte for den komplette EGR-ventilreparation? Min var ret dyr, og jeg er nysgerrig på hvordan den sammenlignes. Har alt også kørt problemfrit siden reparationen? Ingen check engine-lamper eller andre bilreparationsproblemer, der dukker op? De emissions test bekymringer, du nævnte, er helt rigtige, jeg var også bekymret for det. EGR-rensning og udskiftning løste helt klart mine umiddelbare problemer, men altid godt at høre om langsigtede resultater fra andre, der har haft med det at gøre.

(Oversat fra Engelsk)

Fik EGR-ventilen repareret på et lokalt værksted for 355. Absolut værd hver krone, fik løst det ujævne tomgang og effektproblemerne helt. Check engine-lyset er ikke kommet tilbage siden, og motoren kører som ny. Ingen mere sort røg eller mærkelige lyde under acceleration. Mekanikeren viste mig den gamle ventil, helt tilstoppet med carbonaflejringer, der ødelagde recirkulationen af udstødningsgasser. Siden den er blevet ordnet, er brændstoføkonomien tilbage til normalen, og katalysatoren fungerer også korrekt. Det har været omkring 6 måneder nu uden problemer. Sørg bare for at bruge brændstof af god kvalitet og foretage regelmæssige olieskift, det hjælper med at forhindre, at carbonopbygningen sker igen. Glad for, at du også fik din repareret. Disse EGR-problemer er ret almindelige på vores biler, men når de først er repareret korrekt, holder de typisk.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de gode råd. Hurtig opdatering på min situation, jeg tog bilen til en ny mekaniker i sidste uge, og diagnosen var helt korrekt. Havde en alvorlig vakuumlækage omkring EGR-ventilen, hvilket forklarede alle de symptomer. Slutregningen kom på 380 for hele arbejdet, rengøring af hele systemet og udskiftning af ventilen. Selvfølgelig var det ikke billigt, men at se den skidt, de rensede ud, gjorde det værd at hver krone. Mekanikeren var fantastisk, viste mig al den kulstofopbygning, de fjernede, og forklarede, hvordan det påvirkede alt. Bilen kører som ny nu. Ingen mere "Check Engine"-lampe, den sorte røg er væk, og effekten er tilbage til normalen. Brændstofforbruget er også faldet tilbage. Bedste del er at bestå værkstedets emissionstest med flyvende farver efter reparationen. For alle, der står over for lignende problemer, vent ikke på, at det ordner sig selv. Disse dieselmotorer har brug for ordentlig vedligeholdelse, og at fange problemer tidligt sparer penge i det lange løb. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte denne reparation længere.

(Oversat fra Engelsk)