Eclipse Cross: Sort røg & effekttab, brændstofpumpeproblem?

Hej! Jeg har haft lignende problemer med min Mitsubishi ASX diesel fra 2018 (lidt bilkendskab). Symptomerne du beskriver lyder faktisk præcis som dem, jeg oplevede sidste år. Til at begynde med troede jeg også, det var brændstofpumpen, men det viste sig at være et defekt ledningsnet, der forårsagede alverdens elektriske problemer med brændstofsystemet. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede den ret hurtigt. Reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 95€, og den har kørt perfekt siden. Den sorte røg og effekttabet forsvandt helt. Kunne du dele, hvilken motorvariant du har i din Eclipse Cross? Og hvor mange kilometer har den kørt? Denne information ville hjælpe mig med at afgøre, om du sandsynligvis har det samme problem som jeg havde. Tip: Få den tjekket snart, kørsel med disse symptomer kan potentielt forårsage mere skade.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min har kørt 99662 km og fik sidste service for omkring 3 måneder siden. De elektriske problemer, du nævnte, er virkelig interessante, bestemt noget, jeg ikke havde overvejet. Symptomerne lyder ret ens med det, jeg oplever. Det kan være værd at tjekke ledningsnettet først, før man hopper til konklusioner om benzinpumpen. Den reparationsomkostning lyder meget bedre end det, jeg forventede at skulle betale også!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de yderligere oplysninger om din Eclipse Cross. Ja, efter at have hørt om din brændstoføkonomi, er jeg endnu mere overbevist om, at det kan være lignende det, jeg havde at gøre med. Kom lige i tanke om, at lige før min ASX begyndte at vise disse symptomer, havde jeg også fået den serviceret. Nogle gange kan disse problemer dukke op, når noget bliver forstyrret under rutinemæssig vedligeholdelse. Lige en hurtig heads-up: Jeg tog oprindeligt min til en mekaniker, der holdt ved med at insistere på, at det var brændstofpumpen (det ville have kostet mig omkring €800!). Derfor tog jeg specifikt til mit faste værksted for at få en anden mening, og sikke jeg er glad for det! Problemet med ledningsnettet var faktisk ret almindeligt i vores generation af Mitsubishi-diesler. Da du er omkring 100.000 km, er det lige i det søde punkt, hvor disse elektriske spøgelser har en tendens til at vise sig. Min begyndte at opføre sig mærkeligt ved omkring 85.000 km. Sørg bare for, at den, der tjekker den, kender deres vej rundt i Mitsubishis elektriske systemer, det kan være lidt vanskeligt at diagnosticere, hvis de ikke er bekendt med det. Lad mig vide, hvordan det går! Håber, du får det løst lige så nemt (og billigt) som jeg gjorde.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede informationer! Du har helt sikkert reddet mig fra potentielt at bruge en formue på unødvendigt at udskifte brændstofpumpen. Jeg sørger for at tage den til Mitsubishi-specialistværkstedet i byen i stedet for min faste mekaniker. Det er virkelig hjælpsomt at vide om disse elektriske problemer, der er almindelige i vores modeller. Jeg vil booke en tid første ting i morgen tidlig og specifikt nævne problemet med ledningsnettet, som du oplevede. Selv hvis det viser sig at være noget andet, er jeg i det mindste bedre informeret nu. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring og de efterfølgende detaljer om mekanikersituationen. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg har fået den tjekket! Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)