E Pace Hybrid: Bankende motor og advarsel om effekttab

Havde lignende symptomer med en 2019 F Pace Hybrid. Motorindstillingen var ude af sync på grund af carbonforekomster i forbrændingskammeret, hvilket forårsagede uregelmæssig forbrænding og banksensoraktivering. En grundig inspektion afslørede betydelig carbonopbygning på cylinderhovederne og ventilerne. Aflejringerne påvirkede den korrekte brændstofblanding og forbrænding, hvilket førte til de præcist beskrevne symptomer: tøven, røg og reduceret effekt. Banksensoren udløstes på grund af uregelmæssig stempelbankning forårsaget af disse aflejringer. Dette krævede en komplet afkarboniseringsservice. Brændstoffets oktantal var også en del af diagnosen; brug af brændstof med lavere oktan kan accelerere aflejringsdannelsen i direkte indsprøjtningssystemer som disse. Reparationen omfattede: Kemisk rengøring af forbrændingskammeret, Brændstofsystemservice, Nulstilling af motortidspunktsparametre, Nye tændrør, ECU-tilpasningsnulstilling. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre motorskade. Symptomerne forværres typisk over tid og kan føre til for tidlig slidtage af komponenter, hvis de ikke behandles. Anbefaler at få det tjekket snart, da disse symptomer matcher klassiske carbonaflejringsmønstre i direkte indsprøjtningssystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele disse detaljer om afhjælpningen af ​​dekarbonisering. Min E Pace havde meget lignende problemer med tændingsproblemer og advarsler om banksensor. Kan du dele, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Jeg spekulerer også på, om du har haft tilbagevendende problemer, siden du fik det repareret? Min skal til service snart, og jeg vil gerne budgettere korrekt til potentiel rengøring af forbrændingskammeret.

(Oversat fra Engelsk)

Glad at kunne rapportere, at efter den komplette decarboniseringsservice, blev problemerne med motorbank og antænding før tid fuldt ud løst. Den samlede pris var 425€, hvilket omfattede rengøring af aflejringer i forbrændingskammeret og nulstilling af alle berørte systemer. Jeg har kørt ca. 15.000 km i bilen siden reparationen uden advarsler fra banksensoren eller forbrændingsproblemer. Motoren kører mere jævnt end før, og effekt afgivelsen er tilbage til normal. Cylinderhovederne forblev rene under den sidste inspektion, hvilket tyder på, at reparationen var permanent snarere end midlertidig. Nøglen til at forhindre fremtidige problemer har været at bruge højere kvalitetsbrændstof og at overholde vedligeholdelsesintervallerne. Mekanikeren nævnte, at direkte indsprøjtning motorer som vores er noget tilbøjelige til kulstofopbygning, men korrekt brændstofvalg reducerer væsentligt aflejringsdannelse i forbrændingskammeret. Det er værd at bemærke, at det at opfange disse detonationssymptomer tidligt hjalp med at undgå dyrere reparationer. Jeg vil helt klart anbefale at budgettere for en grundig rengøring under din kommende service, hvis du oplever lignende symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig taget min E Pace til check efter at have læst din detaljerede forklaring. Mekanikeren bekræftede, at det var kulstofophobning, der forårsagede banken i motoren og dårlig forbrænding. Den samlede reparation endte på 480€ for en fuld afkalkningsservice og systemreset. Cylinderhovederne krævede grundig rengøring for at fjerne alle aflejringerne. De fandt også ud af, at den oktantal benzin, jeg brugte, var for lav, hvilket gjorde det vanskeligt for motorens tuning at kompensere. Efter at være skiftet til premium benzin og have fået udført servicen, stoppede problemerne med for tidlig antændelse helt. Ingen ryk eller røg mere ved acceleration, og kraften er tilbage til normalen. Motoren kører meget mere jævnt generelt. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik fat i dette, før det forårsagede større skader. Jeg vil helt sikkert holde øje med korrekt benzin kvalitet og vedligeholdelse fremover for at forhindre fremtidige problemer med kulstofophobning.

(Oversat fra Engelsk)