DPF-fejl forårsager sort røg i ASX Diesel

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2015 Mitsubishi Outlander Diesel, så jeg ved, hvad du gennemgår. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men er stadig afhængig af mekanikere til komplekse problemer. Mine symptomer var næsten identiske, sort røg, effekttab og den irriterende motorlampe. Tog den til mit betroede værksted, og det viste sig, at DPF'en var helt tilstoppet på grund af høj kilometertal. De endte med at udskifte DPF'en og rense hele systemet. Det kostede mig omkring 1550€, men det var det værd, bilen kører som ny nu. Hvad er kilometerstanden på din ASX? Hvor ofte kører du længere ture? Denne information vil hjælpe mig med at afgøre, om du har det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Jeg har i øjeblikket kørt 96417 KM og fik mit sidste service for omkring 2 måneder siden. Min kørestil er mest korte ture i byen, hvilket jeg nu indser måske har bidraget til DPF-problemerne. Jeg er nysgerrig, efter de udskiftede din DPF, havde du så behov for at ændre dine kørevaner for at forhindre det i at ske igen? Jeg er ret bekymret for de potentielle omkostninger, men det lyder som om en komplet udskiftning måske er vejen at gå, hvis den er lige så tilstoppet som din var.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg forstår helt din bekymring omkring kørevanerne. Efter min DPF-udskiftning på min Outlander, måtte jeg helt sikkert ændre, hvordan jeg bruger bilen. Se, med den slags kilometertal og mest bykørsel, er du i en meget lignende situation som den, jeg var i. Efter min udskiftning gav min mekaniker mig nogle solide råd, der virkelig har hjulpet: Jeg sørger nu for at tage bilen på en ordentlig 20-30 minutters motorvejs tur mindst én gang om ugen. Jeg prøver at holde den over 60 mph, når jeg kan, hvilket hjælper DPF'en med at regenerere ordentligt. Jeg har haft nul problemer siden udskiftningen (det har været omkring 18 måneder nu), men det er fordi jeg er meget mere opmærksom på at blande mine køremønstre. Selv hvis jeg bare kører mine sædvanlige byture, prøver jeg at inkludere lidt motorvejskørsel, når det er muligt. Det er lidt besværligt sommetider, men langt bedre end at stå over for en anden dyr udskiftning! En ting jeg vil foreslå, før du går til den fulde udskiftning, måske spørge din mekaniker om at foretage en tvungen regenerering først? Det er billigere og kan løse problemet, hvis din DPF ikke er helt ødelagt endnu. Men ja, hvis det er lige så slemt som mit var, kan udskiftning være din bedste løsning i det lange løb. Husk bare, at disse dieselpartikelfiltre ikke rigtig kan lide konstante korte ture. Har været der, lært det på den hårde måde!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede råd! Det er virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har været igennem præcis den samme situation. Jeg vil helt sikkert se på at få lavet den tvungne regeneration først, det kan måske spare mig for nogle penge, hvis jeg er heldig. Og de køretips er guld værd, jeg kan helt sikkert indarbejde en ugentlig motorvejs tur i min rutine, hvis det betyder, at jeg undgår et andet DPF-problem. Jeg har faktisk en længere tur planlagt til næste weekend, så jeg vil tale med min mekaniker om at få det tjekket ud inden da. Det er bedre at få det ordnet nu end at ende strandet et eller andet sted! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at forklare alt, især om kravet om motorvejskørsel. Nu ved jeg i det mindste, hvad jeg skal gøre for at forhindre, at det sker igen!

(Oversat fra Engelsk)