Døende Infiniti EX? Batteri- og klemmeproblemer – Har brug for hjælp

Hej der, jeg havde lignende problemer med min 2011 Infiniti FX35 sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder virkelig bekendte. Jeg havde svage starter, dæmpede lys og usædvanlige elektriske advarsler, der dukkede op på instrumentbrættet. Det viste sig, at mit problem ikke kun var batteriet, det var en kombination af en korroderet terminalforbindelse og en defekt generator. Terminalforbindelserne havde opbygget en del grim korrosion, der forhindrede korrekt opladning. Min troværdige mekaniker rengjorde forbindelserne, men under test fandt de, at generatoren heller ikke leverede tilstrækkelig strøm. Både batteriet og generatoren skulle repareres, men det var ikke en super alvorlig reparation, bare tidskrævende, fordi de skulle teste hele opladningssystemet for at finde de præcise problemer. Bilen har kørt fantastisk siden da uden elektriske problemer. Jeg vil anbefale at finde et værksted, der er specialiseret i Infiniti eller i det mindste japanske biler. De vil vide præcis, hvor de skal kigge og hvad de skal teste først. Disse elektriske problemer kan være vanskelige at diagnosticere, hvis du ikke kender de almindelige svagheder i disse modeller. Held og lykke!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt. Problemet med alternatoren og terminalforbindelsen lyder præcis som det, jeg muligvis har at gøre med. Husker du cirka hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre elektriske problemer siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe! Efter at have taget den til min mekaniker sidste måned, viste det sig at være et batteriproblem og den irriterende Terminal 30 afbrydelse, du nævnte. Den samlede regning kom på 290€, mest for det nye batteri og arbejdsløn for at udbedre forbindelsesproblemerne. Siden reparationen har min FX35 kørt som en drøm! Ingen mere flimrende lys, svage starter eller nogen af de irriterende elektriske advarsler. Det er som at have en anden bil, ærligt talt. Terminal 30 problemet var helt sikkert synderen i mit tilfælde, og at få det løst gjorde al forskellen. Jeg ved, du var bekymret for mekanikeroplevelser, men sommetider skal man bare finde den rigtige, der kender disse Infinitis ind og ud. Min beviste absolut deres værd med denne reparation. Hvis du stadig leder efter en god mekaniker, kan jeg dele nogle anbefalinger afhængigt af dit område. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information om reparationen! Altid glad for at hjælpe en anden Infiniti-ejer.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle detaljerne! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag, og du ville ikke tro det, min situation var superlig din. De fandt en korroderet Terminal 30-forbindelse og et døende batteri. Hele herligheden kostede mig omkring 320€, lidt mere end din, men stadig ikke så slemt, i betragtning af al den stress, det forårsagede mig. Mekanikeren, jeg fandt, var faktisk fantastisk! De var specialister i japanske biler og vidste præcis, hvad de skulle lede efter. Fik alt ordnet på omkring 3 timer, og nu starter min bil som ny. Ingen mere flimrende lys eller advarselsmeddelelser, der dukker op på instrumentbrættet. Jeg sætter virkelig pris på alles hjælp og forslag her. Nogle gange handler det bare om at finde den rigtige mekaniker, der ved, hvad de laver. Jeg føler mig meget bedre tilpas med min Infiniti nu, og forhåbentlig vil denne reparation holde den kørende problemfrit i et stykke tid! Pas på jer alle!

(Oversat fra Engelsk)