100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

ameliehunter1

Dodge Nitro Fehlfunktionen & Motorkraftverlust: Advarsel om defekt knastakselsensor

Min diesel-drevne Dodge Nitro fra 2011 har opført sig mærkeligt i det sidste. Motoren misfyrer ved start og kører med betydeligt reduceret effekt. Check engine-lampen lyser, og min tidligere mekaniker nævnte en gemt fejlkode. Jeg mistænker, at en defekt knastakselsensor kan være årsag til disse symptomer. Køretøjet har 53675 km på kilometertælleren. Har nogen oplevet lignende problemer? Jeg søger anbefalinger om diagnosticering og reparationsomkostninger, før jeg tager den tilbage til et værksted.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

miafischer55

Havde lignende symptomer på en 2008 Dodge Journey diesel, der viste sig at være en svigtende autosensor, specifikt knastakselspositionssensoren. Check engine-lyset tændte efter oplevelse af ujævn tomgang og motorstop. Symptomerne passer præcist: misfiring under koldstart, betydeligt effekttab og timingproblemer ved acceleration. Diagnostisk testning bekræftede den gemte fejlkode, der pegede på knastakselsensor kredsløbet. Reparationen krævede udskiftning af sensorenheden og kontrol af alle tilslutningskabler, da korrosion havde beskadiget ledningsnetforbindelsen. Dette var en relativt ligetil reparation, men kritisk for motorens ydeevne og forhindring af potentiel motorskade, hvis den ikke blev behandlet. Baseret på de beskrevne symptomer anbefales det at få knastakselsensorforbindelserne inspiceret først. Ledningsnettet skal muligvis rengøres eller udskiftes, hvis der er korrosion. En fuld diagnostisk scanning bør afsløre, om der er yderligere gemte koder ud over knastakselsensorkredsløbet. Selvom det ikke er den dyreste reparation, kræver dette problem øjeblikkelig opmærksomhed, da det påvirker motortiming og kan føre til alvorligere problemer, hvis det ikke behandles.

(Oversat fra Engelsk)

ameliehunter1 (Forfatter)

Tak for at du detaljerede din oplevelse med Journeyen. Jeg havde en meget lignende sensorfejl på min 2010 Nitro sidste vinter, hvilket forårsagede de samme problemer med motorstop. Mekanikeren fandt korroderet ledning nær knastakselsensoren, som udløste check engine-lyset. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Jeg betalte omkring 280€ for den komplette reparation inklusive dele og arbejdskraft. Jeg spekulerer bare på, om det var inden for det normale område. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen tilbagevendende timingproblemer siden reparationen? Min Nitro har kørt problemfrit i 8 måneder nu uden yderligere problemer med bilsensorer.

(Oversat fra Engelsk)

miafischer55

Efter at have fået min Dodge Journey tjekket af min mekaniker, var hovedproblemet faktisk den defekte forbindelse til knastakslen. Reparationsomkostningerne var overraskende rimelige på kun 95 €, hvilket dækkede reparation af den korroderede ledning og korrekt genforbindelse af sensoren. Der var ikke behov for at udskifte nogen dele i mit tilfælde, da sensoren selv stadig var funktionel. Siden reparationen for omkring et år siden har motoren kørt perfekt uden tilbagevendende timingproblemer eller motorfejl. Problemerne med den aftagende motor forsvandt helt efter, at kabelforbindelsen blev ordentligt repareret. Den første diagnose pegede på en sensorfejl, men heldigvis var det kun ledningen, der krævede opmærksomhed. Din reparationsomkostning på 280 € lyder rimelig, hvis de var nødt til at udskifte selve knastaksens sensoren sammen med reparation af ledningen. Disse omkostninger kan variere afhængigt af, om det kun er forbindelserne, der kræver arbejde, eller om selve sensor-enheden skal udskiftes.

(Oversat fra Engelsk)

ameliehunter1 (Forfatter)

Tak for inputtet. Jeg ville bare opdatere, at jeg tog min Nitro til en ny mekaniker sidste uge. Symptomerne på motorfejl var præcis som beskrevet, ujævn tomgang og effekttab under acceleration. Diagnosescanningen afslørede flere timingproblemer relateret til knastakselsensor kredsløbet. Efter en grundig inspektion fandt de omfattende korrosionskader i ledningsnettet nær sensortilslutningen. Mekanikeren rensede alle forbindelser og endte med at udskifte både ledningerne og sensorenheden, da de begge var beskadiget ud over reparation. Den samlede pris var 310€, hvilket inkluderede den nye OEM-sensor, reparation af ledningsnettet og arbejdskraft. Check engine-lyset er nu slukket, og bilen kører perfekt uden flere problemer med hakkende motor. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, før det førte til mere alvorlig motorskade. Jeg vil opdatere, hvis der opstår problemer igen, men indtil videre ser det ud til, at reparationen helt har løst problemerne med ujævn tomgang og effekttab. Tak igen for hjælpen med at diagnosticere dette!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: