Dodge Nitro der stopper: Reparation af defekt brændstoftryksregulator

Havde en lignende situation med min Dodge Journey fra 2005 sidste vinter. Symptomerne passede nøjagtigt: stalling ved tomgang, sløv acceleration og tændt check engine-lampe. Rodårsagen var en defekt brændstoftrykssensor kombineret med en delvist tilstoppet brændstofrør. Sensoren sendte forkerte aflæsninger til ECU'en, hvilket fik motoren til at køre magert og misfire. Disse problemer opstår ofte efter udskiftning af brændstoffilter, da forstyrrelse af brændstofsystemet kan løsne snavs. Reparationen krævede: Test af brændstoftryk ved røret, Rengøring af brændstofrøret og dyserne, Udskiftning af brændstoftrykssensoren, Rydning af fejlkoder. Efter reparationen kørte motoren igen jævnt. Stalling og problemer med motoreffekten forsvandt helt. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da mager drift kan beskadige motordele, hvis det ikke kontrolleres. Et advarselstegn at holde øje med: hvis din brændstofpumpe laver en hvinende lyd, kæmper den muligvis på grund af problemer med trykreguleringen. Hele brændstofsystemet fungerer som en kæde, så en defekt komponent påvirker ofte andre. Denne reparation kræver korrekt diagnostisk udstyr og ekspertise inden for brændstofsystemkomponenter. Det er værd at få det tjekket af et værksted, der er specialiseret i reparationer af brændstofsystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om reparationen af brændstofsystemet. De symptomer, du beskrev med brændstoftrykssensoren og den tilstoppede rail, lyder identiske med det, jeg oplevede på min Nitro. Min check engine-lampe blev også konstant udløst af motorfejl på grund af problemer med brændstoftilførslen. Vil du have noget imod at dele, cirka hvor meget den komplette reparation kostede dig? Jeg vil gerne have et groft overslag, før jeg tager til værkstedet. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med brændstofforbruget eller trykfald, siden du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg opdateret dette! Efter at have repareret brændstoftryksregulatoren kører min Journey perfekt nu. Den ujævne tomgang og misfyringer er helt væk. Min brændstoføkonomi er faktisk blevet mærkbart bedre siden reparationen, hvilket giver mening, da motoren igen får den rigtige brændstofblanding. Den samlede reparation endte med at være overraskende rimelig. Hovedarbejdet med trykregulatoren var allerede gjort tidligere, og jeg behøvede kun at betale 45€ for at rydde check engine-lyset og fejlkoderne efter installationen af ​​det nye brændstoffilter. Ingen tegn på trykfald eller andre brændstofsystemproblemer siden da. Brændstofpumpen kører også meget mere stille nu, hvilket var en uventet bonus. Hvis din Nitro har lignende symptomer, så få den helt sikkert tjekket snart. Kørsel med forkert brændstoftryk kan føre til større problemer senere. For din skyld anbefaler jeg, at værkstedet foretager en komplet brændstoftryktest under diagnosticeringen. Dette vil vise, om der er resterende problemer i andre dele af brændstofsystemet, der kræver opmærksomhed.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme råd! Jeg tog min Nitro til en certificeret mekaniker i går, der er specialiseret i brændstofsystemreparationer. Ligesom foreslået, kørte de en komplet tryktest og fandt både en defekt tryksensor og snavs i brændstofskinnen. Den samlede reparation kom til 380€, hvilket omfattede: Ny brændstoftrykssensor, Rensning af brændstofskinne, Brændstofindsprøjter service, Diagnostisk test, Arbejdsomkostninger. Forskellen er utrolig, ingen mere stalling, motoren kører jævnt, og effekten er fuldt genoprettet. Det var bestemt værd at gå til et ordentligt værksted i stedet for det hurtige smørested, der ikke kunne diagnosticere det korrekt før. Den bedste del er, at min brændstofeffektivitet er blevet forbedret betydeligt. Mekanikeren forklarede, at den gamle sensor fik motoren til at køre fedt og spilde brændstof. Brændstoftrykket er nu korrekt reguleret og stabilt ved alle hastigheder. Lektie lært om at finde et anerkendt værksted, der rent faktisk tager sig tid til korrekt at diagnosticere problemer med brændstofsystemet i stedet for bare at smide dele på problemet. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først og vidste, hvad jeg kunne forvente.

(Oversat fra Engelsk)