Død blæser i Suzuki Ignis, AUC-sensorundersøgelse

Jeg kører en 1998 Suzuki Swift 1.6L her og oplevede lignende symptomer sidste vinter. Det komplette blæserfejl, du beskriver, er sandsynligvis ikke relateret til AUC-sensoren eller automatisk recirkulationssystem, disse påvirker typisk luftkvalitetskontrol, men ikke grundlæggende ventilatorbetjening. Baseret på min reparationserfaring peger dette på enten: 1. Defekt blæsermotor 2. Afbrændt sikring 3. Defekt blæsermotor-modstand 4. Beskadiget ledningsnet. Den mest almindelige årsag er blæsermotor-modstanden. Da min svigtede, reagerede blæseren ikke på nogen hastighedsindstillinger via klimaanlægsbetjeningspanelet, nøjagtigt som din situation. Tjek sikringen først, det er den enkleste løsning. Hvis det er i orden, skal modstandspakken sandsynligvis udskiftes. Ikke en større reparation, men kræver fjernelse af det nedre instrumentbræt for at få adgang. Klimaanlægssensor og HVAC-sensorsystemer er adskilt fra den grundlæggende blæserdrift, så jeg vil fokusere på fejlfinding af blæserkredsløbskomponenterne først.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Mit problem var præcis som du beskrev, intet respons fra blæseren uanset indstillingerne. Jeg tjekkede sikringen, men den var fin, så jeg gik videre og udskiftede blæsermotorens modstand. Blæseren fungerer perfekt nu på alle hastigheder. Kunne du dele, hvad reparationsomkostningerne var i dit tilfælde? Jeg spekulerer også på, om du har stødt på andre HVAC-sensorproblemer siden du fik repareret modstandspakken? Vil gerne vide, om jeg skal holde øje med andet med disse Suzuki blæsersystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre, at du fik det ordnet. For min Swift afslørede reparationen af blæsermotorens modstand faktisk en beskadiget AUC-sensor-kabelforbindelse, hvilket forklarede nogle tidligere klimaanlægsmæssige quirks. Mekanikeren reparerede både BMW AUC-sensorledningerne og modstandspakkken, i alt 95 € for reparation af kablet. Siden reparationen af luftkvalitetssensoren og forbindelserne har HVAC-systemet fungeret perfekt. Ingen flere problemer med automatisk recirkulation eller klimaanlægsfejl. Nøglen var at have en grundig diagnostisk kontrol af hele systemet i stedet for blot at udskifte dele. Disse Suzuki blæsere er generelt pålidelige, når de først er repareret korrekt. Hold bare kabinefilteret rent og kontroller klimaanlæggets funktion regelmæssigt. HVAC-sensorsystemet skal fungere problemfrit, hvis alle forbindelser er sikre. En korrekt fungerende AUC-sensor forbedrer virkelig klimaanlæggets ydeevne. Det er værd at få den tjekket under regelmæssig vedligeholdelse for at opdage eventuelle udviklingsproblemer tidligt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres hjælp! Jeg ville bare opdatere om hvordan det gik. Tog den til min faste mekaniker, der diagnosticerede blæsermotorresistoren med det samme. Dele og arbejdskraft kostede i alt 120€, mere rimeligt end forventet. Hele reparationen tog kun omkring en time. Mekanikeren fandt og fik også rettet en løs forbindelse i HVAC-sensorledningerne, mens han var i gang. Han forklarede, at dette sandsynligvis ikke ville have påvirket blæseren, men kunne have forårsaget problemer med det automatiske recirkulationssystem senere hen. Den har kørt fantastisk den sidste uge, alle blæserhastigheder fungerer perfekt, og kabineluft sensoren ser ud til at gøre sit arbejde med at styre friskluftindtaget. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, før jeg antog, at det krævede større arbejde. Jeg vil helt sikkert holde øje med blæsersystemet under fremtidige services.

(Oversat fra Engelsk)