DMax Diesel: Problemer med boost og effekttab med susen

Havde et lignende problem med en 2021 Silverado diesel. Symptomerne, du beskriver, passer med det, jeg oplevede: turbo-lag, effekttab og den karakteristiske fløjtende lyd. Problemet viste sig at være en defekt wastegate-ventil, der forårsagede inkonsekvent boosttryk. Check engine-lampen tændte, fordi tryksensoren registrerede uregelmæssige aflæsninger. Efter en komplet diagnose fandt værkstedet, at wastegaten ikke fungerede korrekt, hvilket førte til problemer med boost-kontrollen. Fik det repareret for omkring 860 Euro, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen gjorde en enorm forskel, effekten kom tilbage øjeblikkeligt, og motoren kørte jævnt igen. Før du hopper til konklusioner, hvad er din nøjagtige motorstørrelse, og hvor mange kilometer har den kørt? Har du også scannet efter specifikke fejlkoder? Disse detaljer vil hjælpe med at indsnævre, om du har at gøre med det samme problem. Hurtigt tip: Mens du venter på reparationer, følg med på din boost-måler (hvis monteret) under acceleration. Enhver uregelmæssig bevægelse kan bekræfte wastegate-teorien. Tjek også dine intercooler-forbindelser, da disse undertiden kan forårsage lignende symptomer. Vil have mere info om: Specifikke fejlkoder, Aktuel kilometertal, Eventuel nylig vedligeholdelseshistorik, Om symptomerne er værre i koldt eller varmt vejr

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Min DMax har 135038 KM og blev lige serviceret sidste måned. Fik koderne scannet i går, P0299 og P0234 dukkede op, hvilket peger på problemer med boost-kontrol. MAP-sensor aflæsningerne er alle overalt ifølge scan værktøjet. Ser boost tryk falde til næsten ingenting under belastning, derefter spidse uregelmæssigt. Pibelyden bliver højere, når dette sker. Tjekkede mellemkøleren grundigt for åbenlyse revner eller løse forbindelser, men alt ser solidt ud der. Speederhuset og de omkringliggende slanger ser også intakte ud. Hvad der er bekymrende er, hvor hurtigt det er blevet værre i løbet af den sidste uge. Skal helt sikkert få wastegaten tjekket baseret på din erfaring. Lagde du mærke til nogen blå røg før din reparation?

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare følge op på din seneste opdatering. Siden min Silverado-reparation har jeg lært en hel del om disse boost-trykproblemer. De P0299/P0234-koder, du får, er præcis hvad jeg så, klassiske tegn på wastegate-problemer. De uregelmæssige MAP-sensor aflæsninger, du beskrev, stemmer perfekt overens med min situation. Den hurtige forringelse, du oplever, er virkelig lig min, min gik fra mindre boost-problemer til alvorligt effekttab på ca. 8-9 dage. Interessant nok så jeg heller ikke nogen blå røg før wastegate-reparationen, så det er faktisk et godt tegn, der peger væk fra intern turbo-skade. En ting jeg lagde mærke til, da jeg kontrollerede min gaskrop før reparationen, var der noget kulstofopbygning, der påvirkede luftstrømmen. Det kunne være værd at tjekke, mens du fejlsøger. De uregelmæssige boost-trykaflæsninger, du ser via MAP-sensoren, er næsten identiske med dem, som min mekaniker viste mig på den diagnostiske aflæsning. Hurtigt tip fra min erfaring: Hvis du planlægger at køre den, før den bliver repareret, så prøv at holde omdrejningerne moderate. Min mekaniker forklarede, at overdreven boost-trykspidser potentielt kan forårsage mere skade, hvis wastegaten er defekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning. Virkelig hjælpsomt at høre, at din oplevelse var så lig. Lige booket tid næste uge til at få det tjekket ud, tager ingen chancer med at disse symptomer bliver værre. Giver mening at holde omdrejningerne nede. Har passet på den siden problemerne startede, og har helt klart bemærket, at den kører lidt bedre, når jeg er forsigtig med speederen. Turboladeren synes mindre stresset på den måde. Godt at vide om kulstofopbygningen også. Jeg vil nævne det til værkstedet, når de tjekker boost-tryk systemet. Det faktum, at du ikke havde blå røg før din reparation er beroligende, var bekymret for mere alvorlig turbo skade. Hurtigt spørgsmål, lyste din "Check Engine" lampe konstant, eller blinkede den? Min er konstant tændt, og MAP-sensor aflæsningerne hopper stadig rundt som gale. Boost trykfaldene er mest mærkbare, når man forsøger at accelerere op ad bakke eller køre ind på motorvejen. Vil opdatere, når jeg får diagnosen tilbage fra værkstedet. Begynder at føle mig ret sikker på, at det er wastegaten baseret på alle disse matchende symptomer.

(Oversat fra Engelsk)