Dieselproblemer: Sort røg & koldstartproblemer i EX

Jeg har lidt erfaring med dieselmotorer, og jeg har haft lignende problemer på min 2013 Infiniti FX diesel sidste år (deres QX70 i dag). Symptomerne var nøjagtigt som dine: sort røg, svær start og den irriterende gløderørlampe. Jeg tog den til mit faste værksted, og ja, det var et defekt gløderør. De fandt et helt slidt gløderør, der ødelagde hele startsekvensen. Det blev udskiftet sammen med de andre gløderør som forebyggende vedligeholdelse (de slides typisk omkring samme tid). Den samlede regning var omkring 560 Euro, og det fiksede alt – ingen røg mere, starter perfekt nu. Kunne du dele din kilometertal og oplyse, om du har haft udskiftning af gløderør før? Har du også bemærket andre advarselslamper udover gløderør-indikatoren? Det kan hjælpe med at indsnævre problemet. PS. Jeg havde faktisk en QX50 (EX's efterfølger) for et par år siden – disse Infinitier er solide biler, man skal bare holde vedligeholdelsen i orden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak. Ja, jeg har kørt 173.518 km og fik mit sidste service for omkring 3 måneder siden. Ingen andre advarselslamper lyser bortset fra gløderøret, hvilket er lidt betryggende, tror jeg. Har ikke skiftet gløderør før, burde nok have gjort det tidligere som forebyggende vedligeholdelse, ligesom du gjorde. Din oplevelse lyder præcis som det, jeg har med at gøre. 560 € er ikke så slemt, hvis det løser alt. Lavede de arbejdet på en dag? Måske ringer jeg til min lokale værksted i morgen og ser, om de kan tjekke det ud. Tak for at dele din oplevelse, virkelig hjælpsomt!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, glad for at jeg kunne hjælpe! Lige for at følge op på dit spørgsmål, tog hele arbejdet omkring 4-5 timer på mit værksted. De fik det klaret samme dag, jeg afleverede den. Sørg for at nævne alle symptomerne, når du ringer til dem: den sorte røg, startproblemer og DPF-tingene. I mit tilfælde fandt de faktisk ud af, at den defekte tændrør havde forårsaget ufuldstændig forbrænding, hvilket var grunden til, at DPF'en ikke regenererede korrekt. Efter reparationen blev min brændstoføkonomi også forbedret en hel del – den gik fra at brænde omkring 9,5 L/100 km tilbage til omkring 7,5 L/100 km. Din kilometertal (173.000) er ret lig med, hvad min var, da jeg havde problemet (omkring 165.000). Et hurtigt tip: når de skifter tændrørene, så bed dem om at tjekke gløderørstyringsmodulet også. Mit var fint, men mekanikeren sagde, at de sommetider går i stykker sammen med tændrørene. Bedre at tjekke, mens de er derinde. Lad os vide, hvordan det går, når du har fået det ordnet! Disse Infinitis er fantastiske biler, når alt fungerer korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg sætter virkelig pris på, at du nævnte gløderørstyringsmodulet, det ville jeg bestemt ikke have tænkt på at spørge om. Det er også godt at vide om tidsrammen, jeg vil prøve at planlægge det til en morgenaftale, så jeg kan få den tilbage samme dag. Dine brændstofforbrugs tal er opmuntrende. Jeg har brændt brændstof af som en sindssyg i den sidste tid, så det vil være rart at komme tilbage til normale tal. Jeg vil sørge for at nævne alt for mekanikeren i morgen og få dem til at foretage en grundig kontrol, mens de er i gang. Tak igen for al din hjælp, du har fået mig til at føle mig meget mere sikker på, hvad jeg har at gøre med. Jeg vil opdatere tråden, når den er blevet repareret!

(Oversat fra Engelsk)