Diesel Eclipse Cross: Problemer med hvirvelklapper forårsager effekttab?

Hej! Jeg har haft lidt erfaring med dieselmotorer (moderat ekspertise niveau) og har oplevet et meget lignende problem med min 2018 Mitsubishi Outlander Diesel. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg gennemgik! Havde de samme problemer, motorlampe, effekttab, ujævn tomgang, hele pakken. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være en defekt hvirvelklaps i indsugningsmanifolden. Kostede mig omkring 865€ at reparere, men det løste alt perfekt. Før jeg deler mere specifikke detaljer om min reparationsoplevelse, kunne du fortælle mig din aktuelle kilometertal og om du har haft andre motorrelaterede problemer før dette? Har du også bemærket sort røg fra udstødningen? Disse oplysninger vil hjælpe mig med at give dig mere relevant rådgivning baseret på, hvad jeg lærte af min situation.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din erfaring! Min kilometertæller står på 61545 KM, og jeg fik mit sidste service for omkring 2 måneder siden. Alt var fint, indtil disse symptomer begyndte at vise sig i sidste uge. Jeg har faktisk ikke lagt mærke til nogen sort røg fra udstødningen, men den hysende lyd generer mig virkelig. Godt at vide, at du fik løst et lignende problem, det giver mig håb om, at det ikke er noget mere alvorligt! Har du lyst til at dele flere detaljer om reparationsprocessen, du gennemgik?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, intet problem med at dele mere om min reparationsoplevelse med Outlanderen. Din situation lyder virkelig lig den, jeg gennemgik, især med den irriterende pibelyd, jeg husker, at den gjorde mig skør! Så i mit tilfælde tog reparationen omkring halvandet døgn på værkstedet. De var nødt til at fjerne indsugningsmanifolden for at få adgang til hvirvelklapperne (lidt af et besvær, men nødvendigt). Mekanikeren fandt ud af, at en af klapperne rent faktisk var gået i stykker og forårsagede alle disse symptomer. De endte med at udskifte hele hvirvelklapstyreenheden, fordi det ikke var værd at risikere at forsøge at reparere kun den ødelagte del. Den pibelyd, du hører, er sandsynligvis luft, der lækker omkring den beskadigede klap, det var præcis, hvad der skete med min. Og rykningen under acceleration? Det er fordi motorstyringen bliver forvirret af den uregelmæssige luftstrøm. Da din kilometertal er ret lig den, min var, da det skete (jeg var omkring 58000 KM), og du får de samme symptomer, vil jeg vædde på, at det er det samme problem. Desuden er disse problemer, der viser sig lige efter et serviceeftersyn, ret almindelige, sommetider kan ændringen i olietryk afsløre eksisterende svagheder i systemet. Bare en heads-up dog, vent ikke for længe med at få det repareret. Jeg kørte rundt med problemet i omkring to uger, før jeg fik det løst, og det var bestemt ikke til gavn for min motor!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede informationer! Det hjælper virkelig med at forklare, hvad jeg har at gøre med. Det lyder bestemt som om, vi havde det samme problem, og jeg er glad for, at du nævnte, at man ikke skal vente for længe. Jeg bestiller tid i mit værksted først i morgen tidlig. Det faktum, at det tog en og en halv dag at reparere, er også godt at vide, jeg vil arrangere alternativ transport. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at gennemgå din oplevelse med mig. Det har beroliget mig at vide, at det sandsynligvis bare er hvirvelklapperne og ikke noget mere alvorligt. Jeg opdaterer tråden, når jeg får det repareret, hvis andre skulle støde på det samme problem! Tak igen for din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)