100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

antoniasky81

Defekt Q8 elektrisk ventilator forårsager farlig overophedning

Min Audi Q8 fra 2022 overophedes under normale køreforhold, og jeg mistænker, at den elektriske ventilator kan være synderen. Temperaturmåleren stiger højere end normalt, især i langsom trafik eller ved tomgang. Kølesystemet til motoren synes at kæmpe, selvom kølervæske niveauet er fint. Har nogen haft lignende problemer med deres Q8? Det ville være fantastisk at høre om vellykkede reparationer og hvad der præcist skulle fikses, specifikt hvis det faktisk var den elektriske ventilator eller måske en anden komponent i kølesystemet. Jeg er også interesseret i typiske reparationsomkostninger for denne type problem.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

marthamoon89

Med erfaring med lignende køleproblemer, håndterede jeg præcis dette problem på min Audi Q7 fra 2020. Symptomerne på overophedning af køretøjet var næsten identiske, stigende temperaturmåler under tomgang og i langsom trafik. I første omgang mistænkte jeg også den elektriske ventilator, men det viste sig at være en defekt ledningsforbindelse til ventilator-koblingsenheden. Kølesystemet var faktisk i orden, men ventilatoren modtog ikke de korrekte signaler på grund af dette elektriske problem. Reparationen omfattede kontrol af hele temperaturstyringssystemet og i sidste ende udskiftning af en beskadiget ledningsnet-stik. Den samlede pris var 95 euro for reparationen, inklusive diagnostisk arbejde. Før du drager konklusioner om din Q8, ville det være nyttigt at vide: Opstår overophedningen hyppigere under specifikke forhold? Har du bemærket ualmindelige lyde fra ventilatorområdet? Er der advarselslamper på instrumentbrættet? Har køretøjet haft nogen nylig vedligeholdelse af kølesystemet? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med et lignende elektrisk problem, eller om det er noget andet i kølesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

antoniasky81 (Forfatter)

Tak for at dele de detaljer. Efter min sidste service ved 67727 KM lagde jeg mærke til en svag summende lyd fra blæsermotorens område, før temperaturen begyndte at stige. Ingen advarselslamper dog. Overophedningen ser mest udtalt ud, når udetemperaturen er over 25 grader, især ved stop-and-go kørsel. Den elektriske blæser ser ud til at køre konstant nu, selvom den ikke burde, hvilket får mig til at tro, at temperaturkontrolmodulet også kan være involveret. Baseret på din erfaring vil jeg få tjekket ledningsforbindelserne først, før jeg udskifter større komponenter i kølesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

marthamoon89

Tak for de yderligere detaljer. Den summende lyd fra blæsermotorens område er ret sigende. Jeg havde det samme symptom med min Q7, før problemet blev mere alvorligt. Mens mit problem var ledningskontakten, peger din konstante blæserdrift mere i retning af en defekt temperaturkontrolmodul. Den elektriske blæser, der kører konstant, tyder på, at systemet ikke læser motortemperatursignaler korrekt. Denne kontinuerlige drift kan faktisk belaste blæsermotoren over tid og føre til for tidlig svigt. Siden jeg fik løst mit ledningsproblem, har jeg lært, at det er afgørende at kontrollere hele temperaturstyringssystemets hierarki: 1. Temperatursensorer 2. Kontrolmodul 3. Blæsermotorforbindelser 4. Blæserkoblingsenhed I betragtning af de symptomer, du beskriver, især den konstante blæserdrift og overophedning under varmere forhold, vil jeg anbefale at få både temperaturkontrolmodulet og blæsermotor samlingen testet. Den kontinuerlige drift kan være systemets kompensation for en defekt komponent. Reparationsomkostningerne kan variere betydeligt afhængigt af den faktiske fejl. Mens min ledningsreparation var relativt billig til 95 euro, koster en komplet udskiftning af temperaturkontrolmodulet typisk omkring 350 euro, hvis det er nødvendigt. Lad os vide, hvad diagnosen afslører. Dine symptomer lyder ganske ens, men muligvis mere avancerede end det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

antoniasky81 (Forfatter)

Tak for inputtet. Jeg fik min Q8 tjekket i dag, og det viste sig, at radiatorblæserens kontrolmodul faktisk var synderen, præcis som foreslået. Den konstante kørsel af den elektriske blæser skyldtes, at modulet ikke regulerede blæserhastigheden korrekt baseret på motortemperaturen. Reparationen kostede 375 euro inklusive arbejdskraft, hvilket synes at være i tråd med det givne estimat. Kølesystemet til motoren fungerer nu perfekt, ingen overophedningsproblemer længere, selv i tæt trafik. Den summende lyd er også helt væk. For alle andre, der oplever lignende overophedningsproblemer med konstant blæserdrift, skal I helt sikkert få jeres temperaturkontrolmodul tjekket først. Denne systematiske tilgang reddede mig for unødvendigt at udskifte hele blæserenheden, hvilket ville have været meget dyrere uden at løse det faktiske problem.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: