Defekt brændstofsensor eller noget andet? Diesel Stop Fix

Havde et lignende problem med min 2011 Chevy Cruze diesel. Da jeg er lidt bekendt med bilelektronik, troede jeg først, det var mere alvorligt, men det viste sig at være ret simpelt. Efter at brændstofmåleren begyndte at vise mærkelige aflæsninger, og "Check Engine"-lyset tændte, var min første bekymring en defekt brændstoftanksensor. Men mekanikeren fandt ud af, at det bare var en sprungen sikring i brændstofpumpens kredsløb. Den samlede reparation kostede 52 euro, mest arbejde, da de var nødt til at kontrollere hele kredsløbet for at være sikre. Før du begynder at udskifte sensoren eller fjerne brændstoftanken, skal du helt sikkert få tjekket sikringerne først. Det kan spare dig en masse penge og besvær. Hvordan opfører din brændstofmåler sig i øjeblikket? Svinger den eller viser den tom, selvom der er brændstof på tanken? Har du også scannet efter specifikke fejlkoder? Disse detaljer vil hjælpe med at indsnævre, om du har at gøre med det samme problem. FYI, Sail og Cruze deler lignende elektriske komponenter, så dette kan være relevant for din sag.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik lige serviceret min bil ved 108046 KM og oplever lignende symptomer. Baseret på min erfaring er der et specifikt mønster at holde øje med ved problemer med brændstofniveauføleren. Min måler begyndte at hoppe ustabilt mellem aflæsningerne, før den begyndte at gå i stå. Fejlen i brændstoftankens sensor virkede til at begynde med som den åbenlyse synder, men i mit tilfælde viste det sig, at den elektriske tilslutning ved sensoren var korroderet. Jeg foretog først en grundig elektrisk kontrol, bevægede ledningsnettet under test og fandt intermitterende forbindelse. Det er værd at tjekke ledningerne, før man beslutter sig for en komplet udskiftning af sensoren eller fjernelse af tanken. Det kan spare betydelige reparationsomkostninger. Hvis du får usædvanlige måleraflæsninger plus stalling, er der en god chance for, at det er relateret til forbindelsen snarere end en komplet brændstofsensorfejl. Har du bemærket specifikke mønstre med måleraflæsningerne? Opfører den sig værre, når tanken er på et bestemt niveau?

(Oversat fra Engelsk)

Ja, som opfølgning på min tidligere kommentar om sikringsproblemet i min Cruze, kan symptomerne være meget ens, selvom de underliggende årsager er forskellige. Efter at have haft med flere elektriske problemer i brændstofsystemet at gøre, har jeg lært en hel del. Da min bil begyndte at vise de uregelmæssige brændstofmåleraflæsninger, sprang jeg også i første omgang til konklusionen om en defekt sensor. Den korroderede tilslutning, du nævnte, blev faktisk et problem for mig senere, omkring 6 måneder efter sikringsproblemet. Bilens instrumentbræt viste usædvanlige aflæsninger, og motoren hakkede lejlighedsvis ved tomgang. At få tilslutningen renset og sat korrekt på plads løste både målerproblemet og hakkeriet. Niveauføleren i sig selv var helt i orden. Hele arbejdet kostede langt mindre end en komplet udskiftning af sensoren ville have gjort. Min mekaniker tilføjede noget dielektrisk fedt for at forhindre fremtidig korrosion, et smart træk, der har holdt tingene kørende problemfrit siden da. Til alle andre, der læser dette med lignende problemer: start altid med de simple ting, tjek sikringer, rengør forbindelser og kontroller ledninger, før du antager, at du skal have udskiftet større dele. Ofte kan bilens instrumentbræt advarsler og hakken spores tilbage til grundlæggende elektriske problemer snarere end en helt defekt sensor.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om problemet med stikket. Du har ret i den uregelmæssige adfærd, min brændstofmåler viser helt klart mærkelige aflæsninger, normalt når jeg har mellem 1/4 og 1/2 tank. Den svinger mest, når jeg kører rundt om hjørner eller bremser. Efter at have læst om din oplevelse, lavede jeg nogle tests. Tjekkede først alle sikringerne, de er gode. Men da jeg bevægede ledningsnettet nær brændstoftanksens stik, blev måleraflæsningerne helt vilde. Jeg er ret sikker på, at jeg har at gøre med det samme problem med korrosion i stikket, som du havde. Jeg skal have min mekaniker til at rengøre og sætte stikket korrekt på plads, før jeg går i gang med dyre udskiftninger. Advarselslysets mønster på instrumentbrættet stemmer overens med det, du beskrev, det kommer periodisk sammen med målersvingningerne. Jeg håber virkelig, at noget dielektrisk fedt og en god rengøring af forbindelsen vil løse dette. Tak for at redde mig fra en potentielt unødvendig fjernelse af brændstoftanken og udskiftning af sensoren. Jeg opdaterer, når jeg har fået det ordnet.

(Oversat fra Engelsk)