CTS Fejlafbrænding ved tomgang: Dårlig tændspoleskinne

Havde lignende symptomer på en 2015 Cadillac ATS med 2,0L turbo-motor. Køretøjsdiagnostikken bekræftede flere cylinderfejl. Motorhesitation og effekttab skyldtes forringede tændspolesæt. Reparationen af tændingssystemet krævede: Test af hver tændspole med specialudstyr, udskiftning af to defekte tændspoler, montering af nye tændrør som forebyggende vedligeholdelse, kontrol af alle stikterminaler for korrosion, nulstilling af "Check Engine"-lampen og verifikation af reparationen. Dette var en betydelig reparation, der tog ca. 3 timers arbejde. Symptomerne matchede dine præcist: ujævn tomgang, stalling, ryk under acceleration. De usædvanlige misfirings kan beskadige katalysatoren, hvis de ikke behandles, så det er vigtigt at løse problemet hurtigt. Vil anbefale at få alle tændspoler testet, ikke kun at udskifte én. Ofte, når én svigter, er andre også tæt på at svigte. Stikterminalerne bør også inspiceres grundigt, da korroderede forbindelser kan forårsage lignende symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemet med spolen. Min Cadillac CTS havde de samme symptomer sidste år, ujævn tomgang, misfyringer og den frygtede check engine-lampe. Reparationen af tændingssystemet fik alt til at virke perfekt. Jeg undrer mig bare over, hvor meget du endte med at betale for den komplette service? Har du også haft andre tændingsrelaterede problemer, siden du fik det repareret? Min bil har kørt fantastisk efter reparationen, men jeg er altid nysgerrig efter at høre om langsigtet pålidelighed fra andre, der har været igennem det samme.

(Oversat fra Engelsk)

Siden min CTS blev repareret i sidste uge, er problemerne med tændspolen blevet helt løst. Mekanikeren fandt en defekt forbindelse i tændingssystemet, der forårsagede problemer med misfiring og stalling. Reparationsregningen løb op i 95€ for at reparere den defekte kabelforbindelse til spolens pakke. Ingen andre tændingsrelaterede problemer er dukket op siden reparationen. Motoren kører nu jævnt uden tøven eller effekttab. Tændrørene blev også inspiceret under servicen og fundet at være i god stand, så der var ikke behov for udskiftning. Det vigtigste var at opdage den svigtende tændspole tidligt, før den kunne forårsage skade på andre motordele. Regelmæssig vedligeholdelse af tændingssystemets komponenter betaler sig virkelig i at forhindre, at disse typer problemer gentager sig.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Endelig fik jeg min bil tilbage fra værkstedet i går. Køretøjets diagnostik bekræftede, hvad I alle mistænkte, det var faktisk en defekt tændspolesæt, der forårsagede misfyrings problemerne. Mekanikeren fandt to beskadigede tændspoler og udskiftede dem sammen med tændrørene. Den samlede pris kom op på 320€ inklusive dele og arbejdskraft. Meget bedre end min sidste mekaniker, der ville udskifte hele tændingssystemet! Motorhesitationen er helt væk nu, og den kører som ny. Ingen mere ryk eller stalling ved tomgang. Værkstedet viste mig også de slidte tændspoler, de fjernede, man kunne faktisk se forringelsen. Jeg er virkelig glad for, at jeg tog hånd om dette prompte i stedet for at risikere at beskadige andre motor komponenter. Jeg vil helt sikkert holde et tættere øje med vedligeholdelsen af tændingssystemet fremover.

(Oversat fra Engelsk)