CR-V Motor Hakker & Mister Kraft: Banksensoradvarsel

Havde lignende problemer med min Honda Pilot fra 2013. Det startede med effekttab og ujævn acceleration, plus den frygtede check engine-lampe. Det viste sig, at tændspolerne og tændkablerne var beskadigede, hvilket forårsagede misfyringer. Fik det tjekket på værkstedet sidste måned, de fandt to defekte spoler og korroderede stik. Ikke et katastrofalt problem, men det krævede bestemt øjeblikkelig opmærksomhed. Mekanikeren viste mig, hvor slidte de gamle kabler var og hvordan det påvirkede tændingstidspunktet. Hele reparationsarbejdet tog omkring 3-4 timer. Disse symptomer kan også pege på problemer med banksensoren, men i mit tilfælde var det kun kablerne og spolerne. Vil anbefale at få det ordentligt diagnosticeret, disse symptomer bør ikke ignoreres, da de kan føre til større motorproblemer, hvis de ikke bliver kontrolleret.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for, at du delte din oplevelse med Pilot; det er virkelig hjælpsomt, da de symptomer lyder præcis som det, jeg slås med. Det er en lettelse at høre, at det ikke var noget alt for alvorligt i dit tilfælde. Vil du have noget imod at dele, hvor meget reparationen kostede dig? Jeg prøver bare at få en omtrentlig idé om, hvad jeg kan forvente. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer, siden den blev repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at spørge til opfølgningen. Siden mit sidste indlæg, tog jeg faktisk min Pilot tilbage til mekanikeren, fordi jeg stadig havde nogle bekymringer, og gæt hvad, du havde ret! De fandt ud af, at det faktisk også var et problem med banksensor, oven i de problemer med spoler og kabler, jeg nævnte før. Den gode nyhed er, at de fik rettet banksensorens fejl, det var bare et defekt kabel og stik, der skulle udskiftes. Den del var overraskende rimelig, kun €95 for reparationen. Den tidligere reparation af spoler og kabler var lidt dyrere, omkring €400 inklusive dele og arbejdskraft. Og jeg er glad for at kunne rapportere, at alt kører smurt nu! Ingen ryk, mærkelige lyde eller problemer med strømmen. Brændstofforbruget er også tilbage til normalen. Har ikke haft et eneste problem siden banksensoren blev repareret, det er som at køre en anden bil! Et pro-tip dog, vent ikke så længe som jeg gjorde, hvis du mistænker, at der er noget galt. Disse ting kan vokse, hvis de ikke bliver tjekket. Håber du får din bil ordnet snart!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle detaljerne! Jeg ville bare lige opdatere dig; jeg tog dit råd og fik min CR-V tjekket i går. Du vil aldrig tro det, men det var næsten præcis det samme, der skete for dig! De fandt to beskadigede tændspoler og en defekt bankesensor. Mekanikeren, jeg gik til, var faktisk super sød, viste mig alle de slidte dele og forklarede alt. Det tog omkring 5 timer i alt, men min bil kører som ny igen! Hele herligheden kostede mig lidt mere end din, men det var det helt sikkert værd. Ingen flere mærkelige lyde eller ryk, og jeg bløder ikke længere benzin. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse; det gav mig det skub, jeg havde brug for, for at få det ordnet, før det blev værre. Sikke en lettelse at have denne hovedpine bag mig! Sjovt hvordan disse Honda-problemer tilsyneladende følger et mønster, ikke? Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)

Goddag, jeg har en CRV 1.6 diesel med 187.000 km. Jeg startede på en tur, og de første 100 kilometer var alt normalt. Da bemærkede jeg en stigning i temperaturnålen og et lille tab af effekt. Jeg troede, det var min fantasi, og fortsatte i nogle kilometer. Til sidst stoppede jeg efter kort tid, fordi nålen fortsatte med at svinge op og ned. Min mekaniker sagde, at det måske var en defekt toppakning. Det mærkelige er, at bilen ikke gjorde det igen. (Jeg glemte at nævne, at den havde mistet næsten al kølervæske). Da det ikke skete igen, startede jeg på en lang tur igen. Denne gang gik alt godt i 150 kilometer, og derefter begyndte bilen at vibrere, som om den var tilstoppet! Vibrationerne blev gradvist mere intense, og jeg var nødt til at tilkalde vejhjælp. Jeg venter på, at en mekaniker kan se på den. Har nogen en idé om, hvad det kan være?

(Oversat fra Græsk)

Det lyder som om du måske har et par forskellige problemer her. Den svingende temperaturmåler og tab af kølevæske kan faktisk indikere en sprængt toppakning. Vibrationerne og tabet af kraft kan dog skyldes et tilstoppet brændstoffilter eller et problem med brændstofindsprøjterne. Jeg vil anbefale at få mekanikeren til at tjekke begge disse områder. Vær venlig at holde os opdaterede på, hvad mekanikeren finder.

(Oversat fra Engelsk)

Godmorgen, vibrationerne i bilen skyldtes dårlig diesel, hvilket resulterede i tømning og rensning af brændstoftanken, fjernelse og rensning af de fire dyser. Heldigvis var det ikke nødvendigt at udskifte dem eller dieselpumpe. Dette problem er løst, hvad angår det første, har jeg ikke oplevet temperaturstigning igen, men bilen fortsat med at tabe kølervæske, som vi endnu ikke ved hvor går hen, da der ikke er nogen synlig lækage..

(Oversat fra Græsk)