CR-V Diesel PTC-problemer: Overophedning og advarselslys

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et lignende problem med min 2015 Honda HR-V diesel sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg gennemgik. Min varmeapparat virkede mærkeligt, og jeg fik også advarselslamper. Tog den til min faste mekaniker, og ja, den elektriske ekstravarmer var gået. De diagnosticerede den ret hurtigt med deres diagnosticeringsværktøjer og udskiftede hele PTC-varmeenheden. Det kostede mig omkring 350 euro, men det løste problemet helt. Før du hopper til konklusioner, hvor ofte fylder du kølervæske på? Nogen usædvanlige lugte fra varmesystemet? Sker det mere ved koldstart? Dette kan hjælpe os med at bekræfte, om du har det samme problem som jeg havde. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg dele mere om, hvad du skal holde øje med!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Det er virkelig hjælpsomt at høre om din lignende oplevelse. Jeg fylder kølervæske på ca. hver 2-3 uge nu, hvilket bestemt ikke er normalt. Der er en let sødlig lugt, når jeg bruger varmeren, og ja, det er meget værre ved koldstart. Advarselslampen lyser normalt op efter ca. 10-15 minutters kørsel. Min CR-V har kørt 188.353 km nu, og den blev lige serviceret sidste måned, men de opdagede ikke dette problem. Det lyder bestemt som om, jeg har det samme PTC-varmeproblem, som du havde. Jeg må nok bide i det sure æble og få det ordentligt undersøgt. Hvor længe holdt din reparation efter reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, de symptomer, du beskriver, passer perfekt med det, jeg oplevede. Da du nævnte den søde lugt og timingen af advarselslyset, var det som déjà vu fra min situation! Min reparation har holdt perfekt siden da, det er over et år siden nu uden problemer. Den søde lugt var faktisk kølervæske, der lækkede ind i varmesystemet, hvilket forklarede, hvorfor jeg konstant fyldte på. Ligesom dig gjorde jeg det hver få uger. Et hurtigt tip fra min erfaring: mens de udskifter PTC-varmeren, så få dem til at foretage en fuld skylning af kølesystemet. Min mekaniker foreslog dette, og jeg er glad for, at jeg lyttede. Tilsyneladende, når disse varmeapparater svigter, kan de efterlade nogle rester i systemet. Skylningen tilføjede cirka en time til arbejdet, men gav mig ro i sindet. Men gør ikke min fejl, jeg kørte først videre i håbet om, at det ville ordne sig selv. Dårlig idé! Den konstante lækage betød, at min motor kørte varmere, end den burde, hvilket kunne have forårsaget større problemer. 188.000 km er faktisk ret tæt på, da min begyndte at give problemer. Disse enheder synes at have en ret forudsigelig levetid. Lad mig høre, hvordan reparationen går, jeg ville være interesseret i at høre, om dine omkostninger er sammenlignelige med det, jeg betalte!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al den information! Det er virkelig betryggende at vide, at din reparation har holdt så godt i over et år. Jeg vil helt sikkert følge dit råd om kølervæske-skylling, det giver total mening med hensyn til snavs. Du har overbevist mig om ikke at udsætte det længere. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og booket en tid til næste uge. De gav mig omtrent samme pris som det, du betalte, hvilket virker rimeligt i betragtning af arbejdet. Jeg var lidt bekymret for, at omkostningerne ville løbe løbsk, så det er en lettelse! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring. At have en, der har været igennem præcis den samme ting, har gjort mig meget mere sikker på at få det ordnet. Jeg stopper med at fylde kølervæske på som en hurtig løsning og får det ordentligt repareret. Jeg giver dig besked på, hvordan det går efter reparationen!

(Oversat fra Engelsk)