Civic Dieselproblemer: Mysteriet med boost og sort røg

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2010 Honda Accord diesel sidste år. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men turbo-relaterede ting er bestemt værkstedsområde for mig. Havde næsten identiske symptomer, sort røg, effekttab og den irriterende hvinende lyd. Det viste sig at være en defekt wastegate-ventil. Min trofaste mekaniker fik det diagnosticeret ordentligt, og de udskiftede hele samlingen. Det kostede mig omkring 860 Euro, men det løste alle problemerne fuldstændigt. Fra din beskrivelse lyder det virkelig som det samme problem, som jeg havde. Men før vi hopper til konklusioner, er der specifikke fejlkoder fra check engine-lyset? Hvornår bemærker du den hvinende lyd mest (tomgang, acceleration)? Er dit brændstofforbrug steget i det sidste? I øvrigt, hvis det hjælper, ved jeg, at Civic og Accord deler lignende turbokomponenter for den generation. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg måske tilbyde mere specifik rådgivning!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Ja, jeg har 239700 KM på tælleren, og sidste service var for kun 2 måneder siden. Pibelyden er mest mærkbar under acceleration, især mellem 2000-3000 omdrejninger. Brændstofforbruget er helt sikkert blevet værre, jeg bruger omkring 20% mere diesel end normalt. Jeg har endnu ikke tjekket fejlkoderne, men planlægger at få det gjort i morgen. Jeg håber virkelig, det bare er wastegaten ligesom i dit tilfælde. Selvom 860 euro lyder smertefuldt, er det bedre end at skulle udskifte hele turboen. Lagde du mærke til nogen tidlige advarselstegn, før det blev rigtig slemt? Jeg spekulerer bare på, om jeg burde have opdaget dette tidligere.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, når jeg ser tilbage på min Accords situation, lagde jeg mærke til nogle tidlige advarselstegn omkring en måned før det blev rigtig slemt. Det begyndte med et meget subtilt fald i kraft, som jeg i starten afviste som almindelig slid og slid. Den hvinende lyd var først super svag, man kunne næsten ikke høre den, medmindre man virkelig var opmærksom. Om din bils symptomer, det er som déjà vu! De omdrejningsområder, du nævnte, er præcis der, hvor mine problemer var værst. Og den 20% stigning i brændstofforbruget? Præcis som det, jeg oplevede. Før jeg fik min repareret, prøvede jeg faktisk at køre videre med den i et par uger (dårlig idé, ved jeg). Symptomerne blev bare gradvist værre, indtil den en morgen næsten ikke ville starte. Det var da jeg endelig tog mig sammen og fik den til værkstedet. En ting jeg lærte, hvis du får den repareret, så sørg for at de tjekker turboens olienæseslange, mens de nu er i gang. Da de åbnede min motor, fandt de ud af, at den var delvist tilstoppet, hvilket sandsynligvis bidrog til wastegate-fejlen i første omgang. Det kan spare dig for fremtidige hovedpiner! Hold os opdaterede om de fejlkoder, når du får dem. Jeg er virkelig nysgerrig efter at se, om de stemmer overens med det, jeg havde!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele din oplevelse! Det er super hjælpsomt, især omkring olienæse røret, jeg vil helt sikkert nævne det for min mekaniker. Det er mærkeligt trøstende at vide, at en anden har gennemgået præcis den samme ting. Du har nok ret i, at man ikke skal vente for længe. Jeg har allerede udskudt det i et par uger, og efter at have hørt, hvordan dit blev værre, vil jeg få det tjekket første ting i morgen. Vil virkelig ikke risikere at blive strandet et eller andet sted eller forårsage mere skade. Jeg scanner fejlkoderne i morgen og opdaterer denne tråd. Krydser fingre for, at det bare er wastegaten! Selvom 860 Euro er en del, slår det at skulle betale for en komplet turbo udskiftning. Du er en livredder, tak for alle de detaljerede oplysninger!

(Oversat fra Engelsk)