Civic Diesel Stalling? Kan være et problem med injektor-drift

Hej! Jeg havde meget lignende problemer med min 2004 Honda Accord diesel ved 245.000 km. Symptomerne matchede dine præcist: afbrydelse, ryk, svær start, og motorlampen lyste. Mine injektorer var defekte og måtte udskiftes. Problemet var kulstofophobning og intern slid, der forårsagede inkonsekvent brændstoftilførsel. Værkstedet fandt dette efter at have kørt diagnostik og kontrolleret brændstofreturhastigheden fra hver injektor. To injektorer måtte udskiftes, og de andre blev renset. Arbejdet tog omkring to dage, da de var nødt til at fjerne en del for at få adgang til alt ordentligt. Det er helt sikkert et alvorligt problem, der skal løses hurtigt, da kørsel med defekte injektorer kan beskadige din motor over tid, og den dårlige forbrænding gør kun alt værre. Den kompensationsjustering for mængdedrift, som din mekaniker nævnte, er faktisk relateret til dette, men det er kun en midlertidig løsning, hvis injektorerne faktisk svigter. Jeg fik det ordnet, og bilen kørte som ny bagefter: jævn acceleration, normalt brændstofforbrug og ingen mere motorlampe. Det er værd at få en ordentlig diagnose fra en, der kender dieselmotorer godt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt, da vores problemer lyder næsten identiske. Glad for at du fik din repareret og kører problemfrit igen. Bare nysgerrig, husker du omtrent hvor meget hele injektorjobbet kostede dig? Har alt været godt siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer, der dukker op? Min Civic har virkelig stresset mig i det sidste, så jeg prøver at få en idé om, hvad jeg kan forvente at skulle betale, og om dette skulle løse det en gang for alle.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne hjælpe dig med prisoplysningerne. Jeg fik lige min repareret sidste måned, og det kostede mig 515€ at udskifte den defekte injektor. Og ja, den pris inkluderede nulstilling af mængdedriftkompensationen, som din mekaniker nævnte, det viste sig at være en del af problemet! Jeg er virkelig glad for at kunne sige, at alt har kørt perfekt siden reparationen. Bilen føles som sin gamle jeg igen, ingen ryk mere, ingen afbrydelser, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Motorlampen er også slukket, hvilket altid er et godt tegn! Det, der virkelig imponerede mig, var hvor hurtigt jeg bemærkede forskellen. I det øjeblik jeg startede den op efter reparationen, var motoren så meget mere jævn. Hvis dine symptomer lyder lige så ens, regner jeg med, at du ser på den samme løsning. Det er ikke billigt, men det er bestemt det værd at få din Civic til at køre ordentligt igen. Tro mig, når du først får det ordnet, vil al den stress forsvinde. Sørg bare for at finde en god dieselekspert, der ved, hvad de laver, det gør al forskellen!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de detaljerede oplysninger! Faktisk kom jeg lige tilbage fra en ny mekaniker, jeg fandt, og du vil ikke tro det, du havde helt ret! Jeg fik mine injektorer tjekket, og sikkert nok, to af dem var ødelagte. Fik dem skiftet i går, og wow, hvilken forskel! Reparationsregningen blev lidt højere end din, da jeg havde brug for flere injektorer, men ærligt talt, det var hver krone værd. Min Civic kører som en drøm nu, ingen mere af den irriterende rykken eller afbrydelse. Motorlampen er endelig slukket også, hvilket er en stor lettelse. Sjove ting er, at mekanikeren jeg fandt var super ærlig og forklarede alt klart, i modsætning til det første sted, jeg gik til. De viste mig endda de gamle injektorer og pegede på al den kulstofopbygning, du nævnte. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte om råd her, det reddede mig fra at gå tilbage til den anden butik og sandsynligvis få en anden midlertidig løsning. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig virkelig med at træffe den rigtige beslutning!

(Oversat fra Engelsk)