Chevrolet Sædevarme Død: Guide til Selvhjælp vs. Reparation på Værksted

Havde præcis samme problem på min 2009 Holden Rodeo diesel sidste vinter. Sædeværmesystemet stoppede helt på førersiden. Det viste sig, at varmematten under sædehynden var defekt, ikke bare en løs forbindelse eller sensor, som jeg havde håbet. Reparationen involverede faktisk udskiftning af hele sædeværmesystemets samling. Termosensoren var i orden, men varmematten selv havde udviklet et brud i ledningsnettet. Ret almindelig fejl, når disse lastbiler kommer over 100.000 km. Ikke en hurtig løsning, hele sædebetrækket skulle af for at få adgang til varmeelementerne. Krævede specialværktøj og kendskab til airbagsystemet, da sædet skulle delvist adskilles. Absolut ikke et gør-det-selv-job på grund af de involverede sikkerhedssystemer. Det er en seriøs reparation, der kræver et ordentligt værksted, da de skal kalibrere sædesensorerne efter genmontering. Vil anbefale at få et certificeret værksted til at diagnosticere det korrekt, de kan køre tests for at bekræfte, om det er varmematten eller bare et problem med ledninger/sensor.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du delte din oplevelse med problemet med sædevarmeren i Rodeo. Jeg havde lignende problemer med varmeelementet i min Colorado sidste år. Det gør mig nysgerrig, hvad endte reparationen med at koste dig? Værkstedet opkrævede mig en del, fordi de var nødt til at fjerne hele sædepuden for at få adgang til den ødelagte varmematte. Jeg spekulerer også på, om du har haft andre problemer med reparation af varme siden da? Min passagersæde begyndte at drille for nylig med intermitterende advarsler om termisk sensor, og jeg håber, at jeg ikke behøver at få begge sider repareret.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik ordnet sædevarmen i min Colorado for et par uger siden, og den fungerer perfekt nu. Temperaturkontrollen er igen helt perfekt, en stor lettelse med det kolde vejr på vej. Værkstedet bekræftede, at det var varmematten, der var defekt, præcis som jeg mistænkte ud fra min tidligere erfaring. Den samlede reparationsomkostning løb op i 390 for udskiftning af varmematte-samlingen. Lidt dyrt, men de var nødt til at skille sædet helt ad for at udskifte den defekte komponent, så jeg forstår godt hvorfor. Arbejdstimer udgjorde størstedelen af prisen, da de skulle arbejde omhyggeligt omkring airbagsystemet. Jeg har ikke haft et eneste problem siden reparationen, ingen flere advarsler om termisk sensor eller varmefejl. passagersædet fungerer også stadig fint, ingen tegn på problemer der. Reparationsværkstedet foretog en grundig kontrol af begge sædevarmere, mens de havde sædet, og sagde, at passagersædet ser godt ud. Det er værd at nævne, at ordentlige reparationer af disse sædevarmere virkelig kræver professionelt arbejde på grund af alle de involverede sikkerhedssystemer. Men når det først er gjort ordentligt, ser det ud til at holde længe.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for det hjælpsomme input. Endelig fik jeg fikset min sædevarme i sidste uge. Som de fleste af jer nævnte, viste det sig at være et defekt varmeelement, der krævede komplet udskiftning. Autoværkstedet var nødt til at tage hele sædet fra hinanden, hvilket forklarede arbejdsomkostningerne. Jeg gik til et certificeret værksted baseret på rådet her, betalte omkring 450 for den komplette reparation. De fandt et brud i varmemåtteledningen under test. Jeg fik lov til at se dem arbejde på det, ret komplekst arbejde med alle sædesensorer og sikkerhedssystemer, de skulle håndtere. Sædevarmen fungerer perfekt nu, varmer jævnt op, og termiske sensor aflæsninger er normale. Glad for, at jeg ikke prøvede gør-det-selv-reparationer, der kunne have ødelagt airbagsystemet. Mekanikeren viste mig det gamle varmeelement, det var bestemt ikke noget, jeg selv kunne have repareret. At have en korrekt fungerende varme igen er værd at hver krone brugt på reparationen. Ingen flere fejlkoder eller kolde pletter. Håber dette hjælper andre, der står over for lignende problemer.

(Oversat fra Engelsk)