Cherokee-fejlfyring: Rykkede accelerationer kræver hurtig reparation

Jeg havde et meget lignende problem med min Grand Cherokee fra 1998 sidste vinter. Jeg har en smule erfaring med at arbejde på biler, men holder mig primært til basisvedligeholdelse som at skifte luftfiltre og tændrør. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: ujævn kørsel, misfiring og ryk under acceleration. Efter at have fået det diagnosticeret, viste det sig at være en lækage i udstødningssystemet nær manifolden, der påvirkede iltsensorerne og brændstofblandingen. Reparationen omfattede: Udskiftning af beskadigede udstødningskomponenter, montering af nye pakninger, kontrol af brændstofindsprøjtningsdyserne og forbindelser, grundlæggende diagnostiske test. Den samlede pris var 265 euro på mit faste værksted. Arbejdet tog ca. 3 timer at fuldføre. Siden reparationen har motoren kørt jævnt uden flere "Check Engine"-lamper. For bedre at kunne diagnosticere din specifikke sag, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertællerstand, hvornår symptomerne først opstod, om problemet bliver værre, når motoren er kold eller varm, usædvanlige udstødningslugte eller lyde, om brændstofforbruget er steget. Brændstofindsprøjtningsdyserne og tændrørene bør helt sikkert kontrolleres, men ud fra min erfaring kan en grundig inspektion af udstødningssystemet spare dig for unødvendig udskiftning af dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min Cherokee har 57302 KM og begyndte at vise disse symptomer lige efter den sidste service. Jeg tjekkede mine vedligeholdelsesoptegnelser og indså, at mine tændrør aldrig blev udskiftet, så det kunne være synderen. Den ujævne motorgang bliver værre, når motoren er varm, især under acceleration. Iltfølersensor aflæsningerne er ude af kurs ifølge diagnoseværktøjet, men dette kan skyldes slidte tændrør, der påvirker brændstofblandingen. Jeg vil starte med at udskifte tændrørene, da de er forfaldende og relativt billige at reparere. Har nogen prøvet at skifte kun tændrørene først, før de går videre til dyrere reparationer som brændstofindsprøjtningsdyser eller brændstofpumpen? Vil gerne undgå unødvendig udskiftning af dele, hvis muligt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen vedrørende din Cherokee. Baseret på dine symptomer, især forværringen under varm drift og iltsensor aflæsninger, er det helt sikkert den rigtige tilgang at starte med tændrør. Da jeg tacklede et lignende problem, udskiftede jeg først tændrør og tændspoler, da de var originale dele. Iltføler aflæsningerne forbedredes straks efter installation af nye tændrør, hvilket giver mening, da gamle tændrør kan forårsage ufuldstændig forbrænding og forstyrre brændstofblandingen. Mine reparationsomkostninger var kun 85 Euro for et sæt kvalitets tændrør plus ca. en times arbejde. Et tip fra min erfaring: Jeg sørgede for at kontrollere tændspolerne, mens jeg udskiftede tændrørene, da de var let tilgængelige. Gummistøvlerne kan forringes over tid og forårsage misfiring. I mit tilfælde så de fine ud, men det var værd at inspicere, mens alt var adskilt. Hvis den ujævne kørsel fortsætter efter nye tændrør, vil undersøgelse af brændstofindsprøjtningsdyserne være det næste logiske skridt. Men givet din kilometertal og vedligeholdelseshistorik, er der en god chance for, at tændrørene vil løse problemet, ligesom de gjorde i mit tilfælde. Før genmontering skal du sørge for at: Kontrollere tændrørsgab specifikationerne, inspicere tændrørkablerne for slid, rengøre tændrørsbrøndene grundigt, påføre dielektrisk fedt på støvlerne

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Jeg vil helt sikkert tackle tændrørene først i denne weekend. Jeg har lige bestilt et sæt af de anbefalede tændrør for 85 euro og købt noget dielektrisk fedt. Tipset om at kontrollere tændspolerne, mens alt er adskilt, giver perfekt mening. Mit tandrem er også ved at være til udskiftning snart, så jeg vil muligvis få værkstedet til at inspicere krumtapsensoren og andre komponenter i det område, hvis tændrørene ikke helt løser den ujævne gang. Jeg vil også inspicere tilstanden af ​​brændstofindsprøjterne, da de alligevel skal tages ud for at få adgang til nogle af tændrørene. Luftfilteret er relativt nyt fra den sidste service, så jeg kan udelukke det som en årsag. Jeg vil opdatere, når jeg har afsluttet udskiftningen af ​​tændrørene, for at fortælle alle, om det løste misfyringen og den ujævne gang. Jeg håber, at dette løser det uden at skulle have brug for mere omfattende reparationer.

(Oversat fra Engelsk)