Caymanøernes klimastyringsproblemer: Søger DIY- og butiksløsninger

Hej! Jeg havde et nogenlunde lignende problem med min 2013 Porsche Boxster (jeg kiggede også på 911'eren før købet). Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men jeg overlader normalt de komplekse ting til professionelle. Sidste sommer gik mit klimaanlæg helt amok, inkonsekvent køling, problemer med blæseren, hele molevitten. Jeg tog den til min trofaste Porsche-specialist (har været der i 3 år). De diagnosticerede en defekt klimaanlægsenhed og måtte udskifte den helt. Det kostede mig omkring 880 Euro, men den har fungeret perfekt siden. Før du fortsætter, kunne du dele følgende: Er der nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Fungerer blæseren overhovedet, eller kun ved bestemte hastigheder? Får du nogen kold luft, eller er den bare svag? Det kan hjælpe med at finde ud af, om du har det samme problem som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet! Min bil har kørt 119015 km og blev lige serviceret sidste måned. Ja, blæseren er super mærkelig, den virker kun på det højeste niveau, og selv da er den ret svag. Ingen advarselslamper på instrumentbrættet, men luften bliver næsten ikke kold, selv når den er skruet helt op. Definitivt irriterende i dette vejr! Måske skal jeg tjekke en specialist ud, ligesom du gjorde. Nævnte din mekaniker noget om at tjekke blæsermotorresistoren? Jeg spekulerer bare på, om det kunne være mit problem, før jeg bruger en masse penge på en helt ny kontrolenhed.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, efter at have læst om dine symptomer, især at blæseren kun virker på høj hastighed, lyder det lidt anderledes end det, jeg oplevede på min Boxster. Min mekaniker tjekkede faktisk blæsermotorresistoren, da jeg havde mine problemer! Det er et rigtig godt punkt, du nævnte. I mit tilfælde virkede blæseren på alle hastigheder, men bare inkonsekvent, hvilket førte til diagnosen af ​​styreenheden. Men med din, der kun virker på høj hastighed, er det faktisk et klassisk symptom på en defekt blæsermodstand. Ønsker jeg havde nævnt det i mit første svar! Jeg ville helt sikkert få den resistor tjekket først, det er langt billigere end at udskifte hele styreenheden, som jeg måtte. Min 911 havde de samme symptomer, som du beskriver, og det viste sig bare at være resistoren. Kostede ham omkring 200 euro for dele og arbejdskraft, langt bedre end min 880 euro reparation! Hold os opdateret på, hvad du finder ud af. Jeg er virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være resistoren. Disse Porsches kan være drilske nogle gange, men i det mindste kan vi lære af hinandens erfaringer!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Det er super hjælpsomt at høre om din 911'er, der har de samme symptomer. Du har absolut overbevist mig om at tjekke blæsermodstanden først; det er langt bedre at starte med den billigere løsning, før man hopper ud i noget større. Jeg ringer til min lokale Porsche-specialist i morgen og ser, hvad de siger om at tjekke modstanden. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring og sparer mig for potentielt at bruge langt mere end nødvendigt! Jeg opdaterer tråden, når jeg har fået det løst. Tusind tak igen for at tage dig tid til at hjælpe en med-Porsche-ejer!

(Oversat fra Engelsk)