Cayman Trans-problemer: Kværnen & advarselslamper

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2018 Porsche Boxster (havde også erfaring med en 718), og jeg har en del erfaring med at arbejde på biler. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. Jeg tog den til mit betroede værksted, og det viste sig, at transmissionsolieniveauet var for lavt, hvilket forårsagede de mærkelige skift og lyde. Det kostede mig omkring 365€ at få det ordnet, de lavede et komplet gearolieskift og systemtjek. Før du hopper til konklusioner om temperatursensoren, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand? Hvornår var din sidste transmissionsservice? Har du bemærket nogen olielækager på din indkørsel? Lad mig vide det, så kan jeg dele mere specifikke detaljer om min oplevelse!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for din hjælp! Min kører på 106502 KM og fik sidste service for omkring 8 måneder siden. Jeg har ikke bemærket nogen åbenlyse lækager, men jeg vil helt sikkert tjekke transmissionsvæskens niveau. Dit Boxster-problem lyder ret lig det, jeg oplever. Jeg sætter virkelig pris på heads-up'et om at tjekke væsken først, det kan spare mig for en masse hovedpine. Lagde du mærke til særlige advarselstegn, før skiftningen blev rigtig dårlig?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at spørge om advarselstegnene. Ja, med min Boxster lagde jeg faktisk mærke til nogle subtile hints, før det blev rigtig slemt. Omkring 100.000 km-mærket begyndte jeg at få denne lette tøven mellem gearskift, især når bilen var kold. Til at begynde med troede jeg, at jeg bare var paranoid, men så blev det gradvist værre i løbet af cirka 2-3 uger. Det virkelig interessante er, at din kilometertal (106502 km) er ret tæt på, hvor min begyndte at opføre sig mærkeligt. I mit tilfælde, selvom jeg fik serviceret den, viste det sig, at der var en lille lækage fra en af transmissionspakningerne, der langsomt slap væske ud, ikke nok til at efterlade åbenlyse pytter, men nok til at forårsage problemer over tid. Hurtigt tip fra min erfaring, prøv at være opmærksom på, hvordan den opfører sig under koldstart i forhold til når bilen er varm. Med min var symptomerne bestemt værre om morgenen, og de ville forbedre sig en smule efter at have kørt en stund. Det var faktisk det, der oprindeligt narrede mig omkring teorien om temperatursensoren. Jeg vil stadig anbefale at få de væskeniveauer tjekket snarest muligt. Man vil ikke risikere alvorlig gearkasseskade, disse Porsche gearkasser er ikke billige at genopbygge! Lad mig vide, hvad du finder ud af, jeg er virkelig nysgerrig på, om det ligner det, jeg havde at gøre med.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede gennemgang af din oplevelse! Det er super hjælpsomt, især delen om koldstart, nu hvor du nævner det, er min bestemt også værre om morgenen. Jeg skal have den ind på værkstedet først i morgen for at tjekke væske niveauerne og lede efter eventuelle snigende lækager omkring pakningerne. Du har sandsynligvis sparet mig en masse tid og penge ved at dele din oplevelse, var ærligt overbevist om, at det var temperatursensoren! Jeg vil helt sikkert opdatere tråden, når jeg finder ud af, hvad der rent faktisk sker med min. Tak igen for at tage dig tid til at dele alle disse oplysninger, det er præcis, hvad jeg håbede at lære, da jeg postede.

(Oversat fra Engelsk)