Cayenne Diesel Overheating & Coolant Loss: PTC-problem?

Hej, jeg havde præcis det samme problem med min 2012 Porsche Panamera Diesel sidste vinter. Symptomerne var identiske: kølervæske forsvandt, motortemperaturen steg, og den irriterende advarselslampe lyste. Det viste sig, at PTC-varmeren var helt ødelagt og lækkede kølervæske ind i systemet. Jeg tog den til min troværdige mekaniker, der er specialist i tyske biler. De måtte fjerne hele hjælpevarmeenheden for at få adgang til problemet. PTC-varmeelementet var stærkt korroderet og krævede en komplet udskiftning. Det var ikke en hurtig løsning; det tog dem omkring 6 timer at udføre arbejdet. Dette er ikke noget, du bør ignorere; svigt af hjælpevarmeren kan føre til større motorproblemer, hvis det ikke bliver tjekket. Min blev opdaget lige i tide, før den kunne forårsage alvorlig skade på motoren. Jeg kan ikke anbefale specifikke mekanikere i dit område, men sørg for, at den, du vælger, har erfaring med Porsche diesel-systemer. Disse hjælpevarmere er ret specifikke for VAG dieselmotorer og kræver en person, der ved, hvad de laver. Håber det hjælper.

(Oversat fra Engelsk)

Tak, det er virkelig hjælpsomt! Jeg er glad for, at jeg ikke er den eneste, der har haft med dette at gøre. Det lyder som om, jeg har det samme problem med min Cayenne. Bare nysgerrig, husker du omtrent hvor meget reparationen kostede dig? Og har alt kørt gnidningsløst siden da, eller har du bemærket andre mærkeligheder? Tak!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare lige følge op, ja, efter at have fået det repareret hos min mekaniker, har alt kørt som smurt! Reparationen kostede mig 350€ for at fikse den defekte elektriske ekstravarmer, og ærligt talt, det var pengene værd. PTC-varmeren fungerer nu perfekt, og jeg har ikke haft en eneste advarselslampe eller kølemiddelproblem siden. Det er en kæmpe lettelse ikke at skulle kontrollere kølemiddelniveauet konstant længere! Min Panamera har kørt fantastisk i al slags vejr, og varmesystemet fungerer præcis som det skal. Jeg kan endelig nyde de kolde morgenkørsler uden at bekymre mig om, at motortemperaturen går amok. Husk bare, at disse tyske biler kræver specialiseret opmærksomhed, men når du først får den rigtige reparation, er de absolut solide. Hvis du ender med at få den repareret, så sørg for, at de foretager en grundig kontrol af hele varmesystemet, mens de er i gang. Lad mig høre, hvordan det går med din Cayenne!

(Oversat fra Engelsk)

Hvilken lettelse! Endelig fik jeg min Cayenne ordnet. Følgende dit råd og fandt en specialistmekaniker, der virkelig forstår sig på Porsches. Du havde helt ret, det var PTC-varmeren, der forårsagede alle problemerne. Det kostede mig lidt mere, omkring 450€, men de lavede en komplet systemkontrol, mens de var i gang. Sjov historie faktisk, da jeg kom til værkstedet, kiggede mekanikeren på symptomerne og vidste præcis, hvad der var galt. Sagde, at han havde set det masser af gange før. Reparationen tog det meste af dagen, men hvilken forskel! Ingen flere advarselslamper, stabile kølemiddelniveauer, og motoren kører nu ved perfekt temperatur. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning. Det er en kæmpe vægt, der er faldet fra mine skuldre, ikke at skulle bekymre mig om at fylde kølemiddel på hver par dage. Cayenne'n er tilbage til at være den pålidelige maskine, den skal være. Jeg sætter virkelig pris på al din hjælp med dette! Pas på!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, jeg har det samme problem med min bil. Ville du dele oplysningerne om din mekaniker, hvis jeg gerne vil vise ham den?

(Oversat fra Tyrkisk)

Start med at tjekke for synlige kølervæskelækager omkring motorrummet, især nær ekstravarmeenheden. Hvis du bemærker lækager, eller hvis kølervæske niveauet fortsætter med at falde, er det vigtigt at få en professionel til at inspicere det hurtigst muligt for at forhindre yderligere skader. Fortæl mig hvordan det går, eller hvis du har andre spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)