Cadillac XT4 Gløderør Advarselslampe Forbliver Tændt Efter Start

Et gløderørsproblem opstod på min 2020 XT5 diesel ved lignende kilometertal. Check engine-lyset tændte først, efterfulgt af koldstartproblemer og den permanente gløderørsadvarsel. Efter scanning viste det flere gløderørsfejl. Reparationen krævede udskiftning af hele gløderørssættet plus kontrolmodulet. Mens motoren stadig startede, ville længere ventetid have ført til mere alvorlige startproblemer og potentielle brændstoføkonomiske problemer. Mekanikeren forklarede, at fugtighed i ledningsnettet havde forårsaget korrosion ved tilslutningspunkterne. Kørsel med et defekt gløderørssystem kan beskadige andre komponenter og øge brændstofforbruget. Det er bedst at tage fat i dette omgående. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, vedvarende advarselslys og fejlkoder gemt i systemet. Dette er ikke et typisk svaghedspunkt for disse motorer ved denne kilometertal. I betragtning af dine tidligere reparationshensyn, ville det være klogt at anmode om diagnoserapporten og få en second opinion. Reparationen kræver specialiseret diagnostisk udstyr for korrekt at nulstille systemet efter udskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Jeg havde næsten identiske symptomer med min XT4 sidste vinter. De ujævne tomgangsproblemer og startproblemer blev værre, indtil jeg fik det repareret. Jeg bemærkede også et højere brændstofforbrug før reparationen. Husker du cirka, hvor meget den fulde reparation kostede? Jeg spekulerer bare på, om priserne har ændret sig meget. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med motorfejl eller andre problemer, siden du fik den repareret. Min har kørt problemfrit i omkring 6 måneder nu, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med i disse dieselbils gløderørsystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Udskiftningen af gløderør på min XT5 dieselbil kostede i alt 440€, inklusive arbejdskraft og dele. Siden reparationen har motoren kørt perfekt uden misfyringer eller problemer med koldstart. Reparationen løste helt check engine-lyset og advarselssignalerne. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde med at udskifte både gløderør og styreenhed. Brændstofforbruget vendte tilbage til normalen umiddelbart efter reparationen. I bakspejlet var det helt klart den rigtige beslutning at tage fat på problemet hurtigt for at forhindre mere omfattende skade på dieselmotoren. Disse nyere dieselmotorer er generelt meget pålidelige, når gløderørsystemet fungerer korrekt. Seks måneders problemfri drift lyder tilpas, når de først er repareret korrekt, kommer disse problemer sjældent tilbage. Bare hold vedligeholdelsen ved lige, og systemet bør fortsat fungere godt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for rådgivningen. Efter at have udskudt det i et par uger, tog jeg endelig min XT4 til en anden mekaniker for problemet med gløderør. Diagnosen bekræftede, hvad I nævnte, defekte gløderør og en defekt kontrolmodul, der forårsagede dårlig forbrænding i motoren. Den samlede reparation kom til 520€, lidt mere end forventet, men det var det værd. Det nye værksted udførte et glimrende arbejde og testede systemet grundigt efter installationen. Mine koldstarter er perfekte nu, og motorlampen er endelig slukket. Brændstoføkonomien er også forbedret mærkbart. Den bedste beslutning var at skifte mekaniker. Det nye team viste mig faktisk de korroderede dele og forklarede alt. Ingen flere problemer med motorfejl eller advarselslamper siden reparationen for tre uger siden. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette løst før vinteren.

(Oversat fra Engelsk)