Cadillac SRX-problemer med afbrydelse knyttet til brændstofkvalitet

Jeg havde et lignende problem med min 2013 Cadillac CTS sidste vinter. Da jeg har en smule erfaring med brændstofsystemproblemer, troede jeg først, det var forurenet brændstof, men det viste sig at være en defekt ledningsforbindelse til brændstofpumpesensoren. Symptomerne var meget ens, stalling ved tomgang og motoradvarselslys. Jeg prøvede først at bruge brændstofadditiver, idet jeg troede, det kunne fjerne potentiel forurening af brændstofsystemet, men problemet vedblev. Efter at have taget den til værkstedet, diagnosticerede de en beskadiget ledningsforbindelse til brændstofpumpesensoren. Reparationen omfattede udskiftning af forbindelsen og kontrol af hele brændstofsystemet for at sikre, at ingen andre komponenter var påvirket. Den samlede pris var 95€ for dele og arbejdskraft. Før du hopper til konklusioner om forkert brændstof, hvilken brændstofkvalitet bruger du typisk? Optræder problemet lige efter tankning? Har du skiftet tankstation for nylig? Kan du dele de specifikke fejlkoder fra scanningen? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om det virkelig er et brændstofkvalitetsproblem eller muligvis noget lignende det, jeg oplevede med ledningerne. Overvej at få brændstofsystemet ordentligt diagnosticeret, for sommetider kan det, der ser ud til at være et brændstofkvalitetsproblem, faktisk være et elektrisk problem med brændstoftilførselskomponenterne.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 121501 KM. Luftbrændstofblandingen virker helt klart forkert, siden bankelyden fra motoren begyndte at blive værre. Efter at have kørt flere tests, fandt jeg fejlkoderne P0171 og P0174, som peger på en mager blanding i forbrændingskammeret. Til at begynde med mistænkte jeg også forurenet brændstof, men tilsætning af premium brændstof og additiver hjalp ikke. Værkstedet gav et tilbud på 450€ for en komplet rengøring af brændstofsystemet og diagnosticering. Jeg er ikke sikker på, om jeg skal gå videre med det eller forsøge at fejlfinde yderligere. Bankelyden fra motoren er mest udtalt under koldstart og tomgang. Jeg ville sætte pris på, hvis nogen, der har løst lignende symptomer, kunne dele deres erfaring, før jeg beslutter mig for reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen og fejlkoderne. De magre tilstandskoder stemmer faktisk overens med det, jeg oplevede med min CTS, før jeg opdagede problemet med ledningerne. Mens min første tanke også var brændstofforurening, pegede den magre tilstand kombineret med bankelyde i motoren på problemer med luft-brændstofblandingen. I mit tilfælde forårsagede den defekte sensorskabling forkerte brændstoftrim aflæsninger, hvilket fik systemet til at køre magert. Værkstedets tilbud på 450€ for rengøring af brændstofsystemet virker højt i betragtning af symptomerne. Før du bruger så mange penge, vil jeg foreslå at kontrollere: Massestrømsfølerstik, Vakuumlækager omkring indsugningen, Brændstoftrykaflæsninger, Lambdasondens funktionalitet. De problemer med koldstart, du nævnte, er særligt sigende; det var præcis sådan mine problemer viste sig, før jeg fandt fejlen i ledningerne. Bankelydene i motoren under koldstart er typiske for en mager tilstand, snarere end blot dårlig brændstofkvalitet. Da tilsætning af premium brændstof og tilsætningsstoffer ikke løste problemet, understøtter dette yderligere, at det sandsynligvis ikke er et brændstofforurenings problem, men snarere en komponent i brændstoftilførsel eller luftindtag systemet, der er defekt. Baseret på at have beskæftiget mig med næsten identiske symptomer, vil jeg anbefale at få en anden mening, der specifikt fokuserer på at kontrollere sensorforbindelserne og brændstoftilførselskomponenterne, før du forpligter dig til en dyr rengøring af brændstofsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på al testning og rådgivning, mener jeg, at problemet går ud over brændstofkvaliteten. Fejlkoderne P0171 og P0174 kombineret med den vedvarende motorbank, selv efter at have prøvet premium brændstof og additiver, tyder på et dybere problem med brændstoftilførselssystemet. Mens forkert brændstof eller brændstofforurening var min første bekymring, peger symptomerne mere i retning af en systemfejl, især i betragtning af hvordan motoren opfører sig under koldstart. De magre tilstands koder er særligt bekymrende. Tilbuddet på 450€ for rengøring af brændstofsystemet virker dyrt, men inden jeg foretager den investering, planlægger jeg at få følgende kontrolleret: MAF-sensorforbindelser, Vakuumsystem for lækager, Brændstoftryksmålinger, O2-sensor funktion. Brændstofblandingsproblemerne under koldstart får mig til at tro, at den tidligere respondent måske har ret i at kontrollere sensorforbindelserne først. Da den sidste service var ved 121501 KM, er det værd at undersøge de elektriske komponenter, før man antager, at det bare er dårlig brændstofkvalitet. Jeg vil få en anden mening med fokus på disse komponenter i stedet for at springe direkte til en dyr rengøring af brændstofsystemet. Jeg vil sandsynligvis også udskifte brændstoffilteret, mens jeg er i gang, da det kan bidrage til den magre tilstand.

(Oversat fra Engelsk)