Cadillac Check Engine-lys fortsætter efter nulstilling

Jeg havde lige en lignende situation med min Cadillac CT6 fra 2016. Check engine-lyset kom tilbage kort efter en syn, og den integrerede diagnosticering viste fortsat ufuldstændige klarhedsovervågninger. Dette er faktisk normal adfærd. Efter at have slettet diagnosticeringsfejl, skal bilen gennemføre flere kørecykler for at nulstille alle systemklarhedsovervågninger. I de fleste tilfælde tager det mellem 50-100 miles blandet kørsel (by og motorvej) for at alle overvågninger kan fuldføre deres selvkontroller. For at overvågningerne kan nulstilles korrekt, skal du: Køre med forskellige hastigheder, Lade motoren nå fuld driftstemperatur, Inkludere noget tomgang, Foretage flere komplette stop. Min bildiagnosticering viste alt klart efter ca. 4 dages almindelig kørsel. Hvis dit check engine-lys vender tilbage efter at alle overvågninger har gennemført deres cyklusser, kan der stadig være et underliggende problem, der kræver opmærksomhed. Bedste praksis er at vente, indtil alle systemklarhedsovervågninger viser komplet, før du konkluderer, om den oprindelige reparation løste problemet. Dette forhindrer unødvendige returrejser til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede info om diagnostisk nulstillingsproces. Det samme skete med min XT4 sidste måned efter reparation af udstødningssystemet. Det tog næsten en uge med normal kørsel, før min integrerede diagnosticering viste, at alle systemer var klar. Jeg er bare nysgerrig, hvad værkstedet opkrævede dig for den første reparation og computer nulstilling? Min reparationsregning var temmelig stejl på 850€ og jeg spekulerer på, om det var typisk. Har du haft nogen advarselslamper, der er dukket op igen, siden du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om reparationsomkostningerne. Min situation var faktisk ret ligetil. Udstødningssystemets aflæsninger fik i første omgang klarhedsindikatorerne til at vise ufuldstændige, men forhandleren kørte OBD-diagnostik og fandt ingen faktiske hardwareproblemer. Da computeren blev nulstillet og systemklarhedstjekket blev udført under rutinemæssigt vedligeholdelse, var der ingen omkostninger (0 €) for den specifikke service. Ret heldig der, da diagnosekostnader hurtigt kan løbe op med disse modeller. Den gode nyhed er, at efter cirka en uges almindelig kørsel gennemførte alle monitorer deres cyklusser, og systemklarhedsstatus har været normal. Ingen advarselslamper er vendt tilbage siden da, hvilket bekræfter, at der ikke var nogen underliggende problemer. Din reparation på 850 € lyder rimelig, hvis der faktisk var behov for udskiftning af udstødningssystemets komponenter, selvom omkostningerne kan variere afhængigt af de specifikke dele, der er involveret. Husk blot, at når OBD-systemet bliver ryddet, skal disse klarhedsindikatorer bruge tid på at fuldføre deres kontroller igen. Sådan verificerer computeren, at alt fungerer, som det skal.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på, at alle deler deres erfaringer. Jeg ville lige opdatere, at jeg tog min XT4 tilbage til værkstedet i går, da den indbyggede diagnosticering stadig viste problemer efter en uges kørsel. Det viste sig, at der var en defekt emissionssensor, som de overse under den første reparation. Mekanikeren indrømmede, at de burde have opdaget den tidligere, og de opkrævede kun 150€ for udskiftning af den ekstra sensor og verifikation af kørecyklussen. Meget bedre end den oprindelige regning på 850€. Efter at have gennemført den korrekte reparation, viser alle systemmonitorer endelig klar, og "Check Engine"-advarslen er helt væk. Det viser bare, hvor vigtigt det er at sikre, at alle diagnostiske tests er gennemført korrekt, før man antager, at en reparation har løst alt. Jeg er glad for, at jeg ventede på den fulde kørecyklus, før jeg godkendte arbejdet.

(Oversat fra Engelsk)