Buick Verano Ryster: Dårlige Tændrør vs. Diagnose af Injektor

Jeg oplevede lignende symptomer med min Buick Regal fra 2012. Tjekmotorlampen og den rykkede acceleration viste sig at være en kombination af problemer. Den største synder var slidte tændrør og en defekt tændspule. Den ujævne motorgang var især mærkbar under acceleration, ligesom i dit tilfælde. En diagnostisk scanning afslørede misfiring på flere cylindre. De gamle tændrør viste betydeligt slid med store elektrodespalter. Efter udskiftning af alle tændrør og én defekt tændspule vendte motoren tilbage til jævn drift, og tjekmotorlampen forblev slukket. Dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede. Ved 50.000 miles kan de originale tændrør i din Verano være ved at nå deres udskiftningsinterval. Når du tjekker tændrørene, skal du bede mekanikeren om at inspicere tændspulerne og krumtapsensoren, da disse kan forårsage lignende symptomer, når de svigter. Dette var en enkel reparation, der forhindrede mere alvorlige motorproblemer på længere sigt. Bedst at løse det hurtigt for at undgå potentiel skade på katalysatoren fra kontinuerlig misfiring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse, det lyder præcis som det, min Verano gjorde sidste år. Min motor havde en ujævn tomgang og misfyrede under acceleration. Mekanikeren fandt ud af, at både tændrør og en iltsensor skulle udskiftes. Husker du nogenlunde, hvad reparationsomkostningerne endte på? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft lignende problemer med motorens ydeevne, siden den blev repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Fik reparationen lavet sidste måned, og jeg er glad for at kunne rapportere, at den ujævne motorgang er blevet helt løst. Mekanikeren sporede alt tilbage til en lækage i udstødningssystemet, der forårsagede forkerte aflæsninger fra iltsensoren, hvilket førte til den ujævne tomgang og den misfiring af motoren, du nævnte. Den samlede pris blev 265€, inklusive reparation af udstødningslækagen. Siden reparationen kører motoren perfekt jævnt uden problemer med ydeevnen. Ingen rykvise accelerationer eller motorlamper mere. Luftfilteret var også ret beskidt under inspektionen, så de skiftede det også, mens de var i gang. Hvis dine symptomer er ens, er det bestemt værd at få dem til at tjekke udstødningssystemet sammen med tændrørene. Har kørt den dagligt de sidste par uger, og ærligt talt føles den som en anden bil nu, super jævn acceleration og stabil tomgang. En udstødningslækage kan virkelig spolere hele systemet, især hvordan iltsensoren læser brændstofblandingen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den hjælpsomme information. Efter at have haft med de frustrerende symptomer at gøre, fik jeg endelig min Verano korrekt diagnosticeret og repareret sidste uge. Mekanikeren fandt flere problemer, slidte tændrør der skabte misfiring og en defekt iltsensor der gav forkerte aflæsninger. Den samlede reparation kom på omkring 400 euro inklusive dele og arbejdskraft. Forskellen i ydeevne er bemærkelsesværdig. Ingen ryk mere under acceleration, og "Check Engine"-lampen er slukket. Tomgangen er nu jævn og stabil. Mekanikeren viste mig de gamle tændrør, og de var bestemt for længe siden overskydende til udskiftning. De rensede også brændstofindsprøjterne, mens alt var adskilt. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette løst, før det kunne forårsage yderligere problemer. Bilen kører som ny igen, og jeg føler mig meget mere sikker ved at køre den. Tak igen for at have hjulpet mig i den rigtige retning med diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)