100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

marvintiger5

Buick Park Avenue går i stå ved tomgang, problemer med IAC-ventil

Hej alle! Min Buick Park Avenue fra 2007 (170.000 km, benzinmotor) driller. Motoren fortsætter med at gå i stå ved tomgang, og kontrollampen lyser. Min mekaniker kiggede på den sidst, men fik ikke rigtig løst problemet. Baseret på symptomerne, mistænker jeg, at det er relateret til luftventilen eller gasspjældet. Har nogen her oplevet lignende problemer med deres Buick? Jeg søger råd, før jeg tager tilbage til et værksted, da min sidste oplevelse ikke var særlig god. Kender I nogen pålidelige mekanikere, der er specialiserede i problemer med tomgangskontrol?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

gerhardmeier1

Havde nøjagtig de samme symptomer på min Buick LeSabre fra 2004 sidste sommer. Motoren der stoppede ved tomgang viste sig at være alvorlig kulstofopbygning i gasspjældet og indsugningsmanifolden. Den indledende diagnose viste, at tomgangsluftreguleringsventilen ikke reagerede korrekt på grund af kraftig forurening. Efter en komplet rengøring af indsugningen stabiliserede tomgangshastigheden sig, og problemet med stop forsvandet helt. Check engine-lyset blev ryddet og kom aldrig tilbage. Dette er et temmelig almindeligt problem på disse motorer, når de passerer 150.000 km. Kulstofaflejringerne opbygges gradvist og begrænser den korrekte luftstrøm gennem gasspjældet. Hvis det ikke behandles, kan det føre til alvorlige problemer med motorens ydeevne og til sidst beskadige tomgangsluftreguleringssystemet. Reparationen omfattede: Komplet afmontering og rengøring af gasspjæld, Dekontaminering af indsugningsmanifold, Installation af nye pakninger, Nulstilling af tomgangshastighed og computertilpasning. For disse symptomer er det vigtigt at få det korrekt diagnosticeret og renset i stedet for blot at nulstille check engine-lyset. Stoppet bliver kun værre, hvis den underliggende forurening ikke behandles. Enhver kompetent autoværksted burde kunne klare denne service. Det er ikke en alt for kompleks reparation, men kræver korrekt rengøringsteknikker og omhyggelig genmontering for at forhindre vakuumlækager.

(Oversat fra Engelsk)

marvintiger5 (Forfatter)

Tak for at dele din erfaring. Min blev repareret for omkring 8 måneder siden, og tomgangsfunktionen har været perfekt siden. Udskiftning af IAC-ventilen og grundig rengøring af gasspjældet løste alle problemer med hakken. Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka, hvad du betalte for den komplette service? Har alt også kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer med motorens ydeevne?

(Oversat fra Engelsk)

gerhardmeier1

Tak for opfølgningen. Ja, min samlede reparationsregning løb op i 425€ for en komplet rengøring af indsugningssystemet og arbejde med IAC-ventilen. Forureningen var temmelig alvorlig, men reparationen var bestemt pengene værd. Tomgangshastigheden har været helt stabil siden arbejdet blev udført, uden tegn på motorstop eller ujævn kørsel. Bilen holder perfekt i tomgang, uanset om den er kold eller varm, og motorens ydeevne er mærkbart mere jævn generelt. Mekanikeren nævnte, at regelmæssig rengøring af brændstofsystemet kan hjælpe med at forhindre, at luftindtaget bliver tilstoppet igen. Siden IAC-ventilen er blevet repareret og indsugningen renset, har jeg ikke haft et eneste problem med tomgangsstyring eller andre motorproblemer. Det er rart at høre, at din reparation også var vellykket. Disse problemer med tomgangsstyring kan være virkelig frustrerende, men når de først er korrekt diagnosticeret og løst, forbliver de typisk løst, så længe grundlæggende vedligeholdelse opretholdes.

(Oversat fra Engelsk)

marvintiger5 (Forfatter)

Lige kommet tilbage fra at få min bil repareret, sikke en lettelse! Reparationen tog omkring 4 timer, men var værd at vente på. Det viste sig, at gasspjældet var helt tilstoppet med carbonaflejringer, hvilket gjorde, at motoren gik ustabilt i tomgang. Mekanikeren foretog en dyb rengøring af hele indsugningssystemet og udskiftede den defekte IAC-ventil. Den samlede pris var omkring 500 for dele og arbejdskraft, hvilket virkede rimeligt i betragtning af mængden af arbejde. Bilen kører som ny nu, ingen mere stalling ved trafiklys eller ujævn tomgang. Min motor går perfekt jævnt i tomgang, uanset om den er kold eller varm. Jeg er virkelig glad for, at jeg fandt et bedre værksted denne gang. Mekanikeren viste mig alt det skidt, de rensede ud, og forklarede alt klart. De gav mig endda nogle tips om at bruge brændstofsystemrenser hver anden måned for at forhindre fremtidig opbygning. Fantastisk, hvilken forskel en korrekt diagnose og reparation kan gøre. Burde have gjort dette for måneder siden i stedet for at spilde tid på det første værksted. Lært en lektie om at finde den rigtige mekaniker til problemer med tomgangsstyring!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: