BR-V Motorkrafttab? Sensorskader kan være årsagen

Jeg havde næsten identiske problemer med min 2016 Honda HR-V sidste måned. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: effekttab, ujævn tomgang og den irriterende rykkende acceleration, især når man forsøger at overhale på motorvejen. En diagnostisk scanning viste, at det faktisk var ledningsnettet til tryksensoren i indsugningsmanifolden. Der var et delvist brud i ledningen, der forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Mekanikeren fandt gnaveskader nær stikket, hvilket tilsyneladende ikke er ualmindeligt. Det er ikke et super alvorligt problem, hvis det bliver rettet hurtigt, men hvis det lades ufikseret, kan det potentielt beskadige din motor i længden på grund af forkert luft-brændstofblanding. Reparationen omfattede udskiftning af hele ledningsnetsektionen, da splejsning ikke blev anbefalet til denne specifikke komponent. Arbejdet tog ca. 2-3 timer på værkstedet. Sørg for, at den, der arbejder på det, bruger OEM-dele. Jeg lærte, at eftermarkedsfølere kan være mere eller mindre vellykkede til denne specifikke reparation. Få dem også til at kontrollere den omkringliggende ledning, mens de er i gang. Hvis der er gnaveskader, kan der være flere problemer, der lurer i nærheden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er super hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg slås med. Min bil kører så meget bedre nu, efter at den er blevet repareret. Bare nysgerrig, husker du omtrent hvor meget du endte med at betale for reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer dukke op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej der! Glad for at høre, at du fik din BR-V ordnet! Ja, min reparationsregning løb op i præcis 95€ for at fikse den irriterende ledningsnet. Mekanikeren viste mig den gamle, og wow, de ledninger var helt sikkert skudt! Bedste penge, jeg har brugt på bilen for nylig, for at være ærlig. Siden den er blevet repareret, har min HR-V kørt som en drøm. Ingen rykkede acceleration mere, tomgangen er blød som silke, og mit brændstofforbrug er tilbage til normalen. Det er en stor lettelse ikke at se den check engine-lampe mere! Reparationen løste fuldstændig alle de irriterende symptomer, vi begge oplevede. Jeg har kørt omkring 5.000 km på den siden reparationen, og alt fungerer stadig perfekt. Har ikke haft et eneste problem dukke op. Det viser bare, hvor vigtigt det er at tage fat på disse sensorproblemer hurtigt, absolut værd hver eneste cent af reparationsregningen. Et hurtigt tip, jeg er begyndt at foretage regelmæssige kontroller under motorhjelmen nu, bare for at opfange eventuel ledningsskade tidligt. Bedre at være på den sikre side, ikke sandt?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen! Jeg har bestemt lært min lektie om regelmæssige vedligeholdelsescheck. Efter dit råd tog jeg min BR-V til en certificeret mekaniker. Hele situationen kostede mig omkring 120€, lidt mere end din, fordi de fandt noget ekstra slid på nærliggende komponenter. Reparationsprocessen var super smooth. Mekanikeren var virkelig grundig og viste mig endda, hvad der forårsagede problemet. Det viste sig, at du havde ret, der var en skade på ledningsnettet, og de spottede også et par andre mindre problemer, som de fik ordnet, mens de var i gang. Min bil har kørt som ny de sidste to uger, ingen mere "Check Engine" lampe, smooth acceleration, og mit brændstofforbrug er tilbage til normalen. Sådan en lettelse! Jeg er også begyndt at lave de regelmæssige under-hood checks, du nævnte. Jeg troede aldrig, jeg ville sige dette, men jeg nyder faktisk at lære mere om bilvedligeholdelse! Tak igen for al din hjælp. Det er dejligt at have bilen tilbage i orden uden at sprænge banken!

(Oversat fra Engelsk)