BR-V Diesel: Problemer med sort røg og effekttab

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler som hobbymekaniker. Jeg havde næsten identiske problemer med min 2017 Honda HR-V diesel sidste år. Symptomerne var præcis som du beskrev, sort røg, effekttab, ryk og de irriterende lyde. Det viste sig, at den elektriske bypass-ventil var helt ødelagt. Fik den repareret på mit faste værksted for omkring 250 euro, de diagnosticerede den ret hurtigt med deres diagnosticeringsværktøjer. Jeg vil helt sikkert foreslå, at du får den tjekket hurtigst muligt, da kørsel med en defekt bypass-ventil potentielt kan forårsage mere skade på motoren. Min mekaniker forklarede, at disse problemer er temmelig almindelige i Honda-diesler af den generation. Før jeg kan give mere specifik rådgivning: Aktuel kilometertal? Nogen nylig vedligeholdelse udført? Hvornår opstod disse symptomer først? Andre advarselslamper udover "Check Engine"? Fortæl mig det, så vil jeg prøve at hjælpe yderligere!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, jeg har lignende symptomer på min BR-V også. Aktuelt på 257385 KM, fik lige lavet service sidste måned. I mit tilfælde viste det sig at være turbo intercooler-røret, der havde udviklet en lille revne, hvilket forårsagede problemer med boost-trykket. Symptomerne var stort set identiske, sort røg, effekttab og den irriterende hvinende lyd. Fik det repareret ved at udskifte intercooler-røret og kontrollere alle de tilsluttede slanger. Turbo boost'en begyndte at fungere korrekt derefter. Meget billigere reparation end jeg oprindeligt frygtede! Det kan være værd at tjekke dit intercooler-system, før du hopper til dyrere komponenter. Hold også øje med dit luftfilter, et tilstoppet filter kan forårsage lignende symptomer. Håber det hjælper!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg husker min HR-V-situation godt. Mens den elektriske bypass-ventil var synderen i mit tilfælde, har du helt ret i, at intercooler-røret også er et almindeligt problem. Efter min reparation fik jeg faktisk en snak med min mekaniker om lignende tilfælde, han havde set, og han nævnte, at revnede intercooler-rør er overraskende almindelige i disse modeller. På min HR-V (nu med 263.000 km), har jeg lært at foretage regelmæssige tjek af alle turbo-relaterede komponenter siden den hændelse. Jeg er faktisk begyndt at medbringe et lille inspektions-spejl for at tjekke for hårtynde revner i områder, der er svære at se. Det er utroligt, hvordan en så lille revne kan forårsage så mange problemer! Jeg er helt enig om luftfilteret også, jeg skifter mit lidt oftere end anbefalet nu, især siden jeg opdagede, hvor meget disse symptomer kan overlappe. Forebyggelse er bedre end helbredelse, ikke sandt? I øvrigt, lagde du mærke til nogen gummi-nedbrydning på dit intercooler-rør, før det revnede? Bare nysgerrig, fordi jeg har holdt øje med mit siden mit bypass-ventil-problem, og jeg har bemærket, at nogle af gummikomponenterne begynder at vise tegn på aldring. Det kan være værd at tjekke for enhver anden med lignende symptomer. Tak for at dele din oplevelse, det er virkelig hjælpsomt at kende alle de potentielle årsager. Disse diesler kan være drilske nogle gange!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg vil afslutte samtalen fra mit perspektiv: Tak for den detaljerede opfølgning! Du har et godt punkt omkring gummikomponenterne; i mit tilfælde lagde jeg faktisk mærke til en vis forringelse omkring forbindelserne, men tænkte ikke så meget over det før revnen opstod. Gummiet var blevet ret skørt, især nær spændebåndene. Når vi taler om vedligeholdelse, har jeg efter mit problem med intercooler-røret også begyndt at foretage hyppigere inspektioner. De små inspektions-spejle, du nævnte, lyder som en smart investering; måske køber jeg selv et. Det er bedre at opdage disse ting tidligt end at vente på et komplet svigt. Min mekaniker foreslog også at holde øje med turboens olienævningsledninger, mens jeg er i gang, da de kan udvikle lignende problemer over tid. BR-V'en har kørt perfekt siden reparationen, ingen mere sort røg eller effekttab. Jeg holder bare ved med regelmæssig vedligeholdelse nu og er mere proaktiv omkring at tjekke disse gummikomponenter. Tak igen for at dele din HR-V-erfaring. Det er virkelig nyttigt at sammenligne noter med andre Honda diesel-ejere. Disse motorer er generelt solide, men at kende disse almindelige svagheder hjælper bestemt med forebyggende vedligeholdelse!

(Oversat fra Engelsk)