Boxster Overophedning Mysterium: Ekspert Porsche Hjælp Nødvendig

Jeg havde et lignende problem med min 2011 Porsche Cayman sidste sommer. Symptomerne matchede dine præcist, check engine-lys og motor der kørte varmt. Tog den til min Porsche-specialist, og de diagnosticerede en defekt radiatorspjæld-kabelsamle bag den forreste kofanger. Kablerne var slidt igennem på grund af bevægelse og eksponering, hvilket fik radiatorspjældene til at forblive lukkede. Dette forhindrede korrekt luftgennemstrømning til afkøling af motoren. Reparationen krævede afmontering af den forreste kofanger for at få adgang til og udskifte den beskadigede kabelsamle. Det var et betydeligt arbejde på grund af placeringen, men ikke en kompleks reparation for en, der kender Porsches. Dette er faktisk et kendt problem med disse modeller. Siden reparationen har min motortemperatur været perfekt, og der er intet mere check engine-lys. Jeg vil anbefale at få den tjekket hos en ordentlig Porsche-specialist, dette er ikke noget, du vil ignorere, da fortsat overophedning kan forårsage mere alvorlig motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Glæder mig til at høre, at du fik det løst. Jeg begynder at tro, at mit problem kan være lignende det, du beskrev. Kunne du have noget imod at dele omtrent hvor meget reparationen kostede dig? Også, bare nysgerrig, har du haft nogen køle-relaterede problemer siden reparationen? Jeg har en god Porsche specialist i tankerne, prøver bare at få en idé om, hvad jeg skal forvente prismæssigt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at kunne hjælpe med de spørgsmål. Siden min Cayman blev repareret hos Porsche-specialisten, har den kørt som en drøm, ingen køleproblemer overhovedet. Fejlen med den styrede luftdæmper er helt væk, og motortemperaturen holder sig præcis, hvor den skal. Den samlede regning løb op i 215 Euro for reparation af radiatorspjældskablingsnetværket (det var ret slidt bag på stødfangeren). Ærligt talt, det var hver krone værd, i betragtning af hvor godt den kører nu. Jeg ved, at disse reparationer kan virke dyre, men det er absolut billigere end at lade motorproblemerne blive værre! Hvis du har en god Porsche-specialist i tankerne, vil jeg sige, at du skal gå efter det. Disse fyre kender virkelig deres ting, når det kommer til disse specifikke problemer. Tro mig, du vil føle forskellen, når det er ordnet, min Cayman føles som en anden bil nu, hvor alt fungerer korrekt. Lad mig vide, hvordan det går med din Boxster! Altid glad for at snakke om Porsche-ting.

(Oversat fra Engelsk)

Opdatering på min Boxster-situation, lige kommet tilbage fra mekanikeren, og du havde helt ret! Tog den til Porsche-specialisten, jeg nævnte, og de fandt præcis det samme problem med radiatorspjældskablingen. Kablingen var helt ødelagt, sandsynligvis af års slid og slid. Den samlede skade var omkring 250 euro, hvilket ikke er så slemt i betragtning af, hvad jeg forestillede mig. De fik det repareret på omkring en halv dag, og forskellen er som nat og dag. Motoren kører nu ved perfekt temperatur, og den irriterende kontrollampe er endelig slukket. Tak igen for at have guidet mig i den rigtige retning. Jeg ville sandsynligvis have brugt meget mere tid og penge på at gå ned ad den forkerte vej med min gamle mekaniker. Jeg sætter virkelig pris på alles hjælp til dette! Det føles fantastisk at have min Boxster tilbage i god form.

(Oversat fra Engelsk)