BMW Z4 vil ikke starte: Problemer med ECM i koldt vejr?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW Z3 fra 2000 sidste vinter (jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men intet alt for avanceret). Symptomerne var nøjagtig som dem, du beskriver med din Z4. Efter at have kæmpet med det i et par dage, tog jeg den endelig til mit faste værksted. Det viste sig, at batteriets forbindelser var virkelig korroderede og løse, og ikke gjorde ordentlig kontakt. Mekanikeren rensede alle forbindelserne og sikrede dem korrekt. Regningen kom på 155 Euro, men den har kørt perfekt siden da. Før du hopper til konklusioner om ECM, kan det være værd at tjekke disse simplere ting først. Hvad er batteriets alder i din Z4? Kan du også beskrive den nøjagtige lyd, når du prøver at starte den, klikker den, er den helt tavs, eller prøver den at dreje rundt?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min Z4 blev serviceret for 3 måneder siden, og jeg er nu på 161276 KM. I mit tilfælde, når jeg drejer nøglen, er der faktisk en svag kliklyd, men intet andet sker. Jeg troede først, det måske var batteriet også, men jeg fik det testet, og det viser god spænding. De korroderede forbindelser, du nævnte, fik mig dog til at tænke, jeg vil helt sikkert tjekke dem ud, før jeg bruger penge på mere komplekse reparationer. Nævnte din mekaniker andre potentielle årsager, mens de reparerede din?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, efter at have læst om din klikkende lyd, lyder det virkelig meget ligesom det, jeg oplevede med min Z3. Da min mekaniker arbejdede på min, påpegede han faktisk et par andre ting, der kunne forårsage disse symptomer. Efter at have rettet min batteriforbindelsesproblem, nævnte han, at startsolenoiden også kunne forårsage den klikkende lyd, du beskriver. Faktisk, mens han tjekkede min bil, testede han også selve startermotoren, tilsyneladende kan disse slides over tid, især med den slags kilometertal, du viser. I mit tilfælde, selvom batteriforbindelserne var den primære årsag, fandt han også, at min generator ikke opladede helt rigtigt. Han testede den, men sagde, at den ikke var dårlig nok til at blive udskiftet endnu. Men han sagde, at jeg skulle holde øje med den, fordi en defekt generator kan få batteriet til at løbe tør, især i koldt vejr. Da dit batteri testede godt, vil jeg helt sikkert tjekke de forbindelser først (det er en billig løsning, hvis det er problemet), men udeluk ikke starteren. Da min mekaniker forklarede det for mig, sagde han, at den klikkende lyd ofte er startsolenoiden, der forsøger at engageres, men ikke får nok strøm, enten på grund af dårlige forbindelser eller en defekt starter. Vil du holde os opdateret på, hvad du finder? Det er altid godt at vide til fremtidig reference med disse biler.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg er lige kommet tilbage fra at have tjekket batteriforbindelserne, og wow, du er måske på sporet af noget her. Den negative pol har helt sikkert en hvidgrøn belægning, der slet ikke ser godt ud. Jeg føler mig faktisk ret optimistisk nu, at dette måske er en enklere løsning end jeg troede. Jeg vil gøre disse forbindelser rene først i morgen og prøve igen. Hvis det ikke virker, vil jeg helt sikkert få starteren tjekket, kliklyden stemmer nøjagtigt overens med det, du beskrev om solenoide. Jeg sætter virkelig pris på, at du nævnte alternatoren også; jeg vil få den testet, mens jeg er i gang. Det sidste, jeg ønsker, er at løse et problem, kun for at få et andet til at dukke op om et par uger. Jeg vil opdatere tråden, når jeg finder ud af, hvad der egentlig forårsager problemet. Virkelig taknemmelig for din hjælp, reddede mig fra at hoppe direkte til at antage, at det var ECM'en! Forbløffende hvordan disse BMW'er kan dele så ens problemer på tværs af forskellige modeller.

(Oversat fra Engelsk)