BMW Z4-styringsproblemer med ABS-lys, hvilken sammenhæng er der?

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler, primært basisvedligeholdelse og fejlfinding. Havde et lignende problem med min 2017 BMW M2 sidste sommer. Symptomerne var præcis som dine, rystende rat og ABS-lys. Det viste sig, at en af trykfølerne i dækstryk-overvågningssystemet (TPMS) var defekt. Tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede den ret hurtigt. Den samlede reparationsomkostning var omkring 280 euro, inklusive den nye ventil og arbejdskraft. Før vi hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Har du manuelt tjekket dine dæktryk? Opstod disse symptomer pludselig eller gradvist? Nogen nylige dækændringer eller rotationer? Når du har givet disse detaljer, kan jeg måske bedre hjælpe dig. BMW's TPMS-systemer er ret ens på tværs af modeller, så løsningen kan være den samme.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Ja, jeg tjekkede manuelt dæktrykket i går, og de ser alle normale ud. Symptomerne startede gradvist i løbet af den sidste uge. Sidste service blev udført ved 115340 KM, og jeg har ikke fået lavet noget dæk arbejde siden da. Det er interessant, du nævner TPMS ventilsensorerne, jeg har hørt, at de kan forårsage mærkelige problemer som dette. Ærligt talt var jeg bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt med styretøjet eller affjedringen. Din reparationsomkostning lyder meget bedre end det, jeg forestillede mig! Vil sandsynligvis få det tjekket på værkstedet for at være på den sikre side, men det er beroligende at høre, at din lignende oplevelse havde en ligetil løsning.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgende info. Jeg kan helt sikkert relatere bedre til din situation nu. Ved du hvad? Dine symptomer lyder meget lig det, jeg oplevede, men da dit dæktryk er normalt, tror jeg, vi måske ser på noget andet. I mit tilfælde med min M2 troede jeg først, det bare var TPMS, men efter nærmere inspektion viste det sig, at jeg også havde en defekt hjulhastighedssensor. Disse sensorer arbejder med ABS-systemet, og når de begynder at svigte, kan de forårsage både ratvibrationer og at ABS-lyset tænder. Selve delen var ikke for dyr, omkring 100 dollars, men arbejdslønnen tilføjede yderligere 200 eller deromkring. Stadig ikke dårligt i forhold til, hvad det kunne have været! Mekanikeren forklarede, at når disse sensorer svigter, bliver ABS-systemet forvirret og kan ikke regulere bremsetryk korrekt, hvilket forklarer vibrationen. Da dit problem udviklede sig gradvist ligesom mit, vil jeg vædde penge på, at det er et sensorproblem snarere end noget større i styretøjet eller affjedringen. Vil helt sikkert anbefale at få det tjekket snart, det er ikke det sikreste at køre med et defekt ABS. Lad mig vide, hvad værkstedet siger, når du får det tjekket. Altid nysgerrig efter at høre, hvordan disse ting ender!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele den ekstra indsigt om hjulhastighedssensoren! Det giver faktisk rigtig god mening, især da mit problem udviklede sig gradvist ligesom dit. Jeg har lige bestilt en tid på værkstedet i morgen formiddag, bedre at være på den sikre side, ikke? Jeg føler mig meget mere tryg ved at gå ind nu, velvidende hvad jeg potentielt kan forvente. Selv hvis det ender med at koste omkring 300 i alt for dele og arbejdskraft, er det langt bedre end det, jeg frygtede. Jeg vil helt sikkert undgå at køre for meget i den, indtil den er repareret, især da ABS'en potentielt er kompromitteret. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring og følge op med flere detaljer. Det er så hjælpsomt at få virkelighedsnær rådgivning fra en, der har haft lignende problemer. Jeg opdaterer tråden, når jeg har fået diagnosen og reparationen udført. Tak igen!

(Oversat fra Engelsk)