BMW Z4 Stalling: Advarselstegn for sekundær luftpumpe

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min 2020 BMW M440i sidste måned. Ryk og stalling var helt identisk med det, du beskriver. Efter en grundig inspektion på værkstedet fandt de, at slangetilslutningen mellem den sekundære luftpumpe og luftventilen var beskadiget, hvilket forårsagede inkonsekvent luftgennemstrømning. Reparationen involverede udskiftning af både slangen og tilslutningsportene, da de havde udviklet mikroskopiske revner. Selvom reparationen ikke var særlig kompleks, kunne det at lade den være urepareret have ført til mere alvorlig motorskade på længere sigt. "Check engine"-lampen lyste intermittent, hvilket gjorde diagnosen vanskelig i starten. Mit råd vil være at få den tjekket snart, dette er ikke noget, du ønsker at lade være ubehandlet, især med de symptomer. Det sekundære luftsystem er afgørende for korrekt motorfunktion og emissionstyring. Det tog omkring en halv dag at reparere, da de havde identificeret problemet. Håber dette hjælper med din beslutning.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Jeg har kigget lidt rundt, og det ser ud til, at problemer med det sekundære luftsystem på BMW'er er mere almindelige, end jeg troede. Du er heldig, at de opdagede det tidligt, hvor kun slangen og tilslutningsportene behøvede at blive udskiftet. I øvrigt, husker du nogenlunde, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkeligheder? Min bil skal på værksted næste uge, så jeg prøver at få et bedre billede af, hvad jeg kan komme til at have med at gøre. Jeg sætter virkelig pris på hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering! Siden min sidste besked, kan jeg bekræfte, at alt har kørt perfekt med min M440i. Reparationen var helt sikkert det værd, det kostede mig 175€ at fikse den defekte slangeforbindelse fra pumpen til ventilen. Ikke så slemt, i betragtning af hvad der kunne være sket, hvis det var blevet overset! Ryk og stalling forsvandt helt efter reparationen. Det har været omkring seks uger nu, og motoren kører som den skal, ingen check engine-lamper eller anden mærkelig adfærd. Mekanikeren nævnte, at jeg opdagede det på det rette tidspunkt, før det kunne forårsage alvorlig skade på andre dele. Bare en heads-up til din kommende aftale, sørg for, at de grundigt tjekker tilslutningsportene også, ikke kun slangen selv. Nogle gange kan de se fine ud, men have små revner, der forårsager alverdens problemer. Tro mig, du vil bemærke forskellen med det samme, når det er fikset. Lad mig vide, hvordan det går næste uge! Altid godt at dele erfaringer med andre BMW-ejere.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle detaljerne! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag. Sikke en lettelse, det viste sig, at du havde helt ret omkring de der forbindelsesporte! Jeg fik dem tjekket, og de fandt hårtynde revner, præcis som du nævnte. Mekanikeren lavede et grundigt stykke arbejde, udskiftede både slangen og portene, og gav hele systemet en ordentlig gennemgang. Regningen lød på omkring 200 dollars, lidt mere end din, men stadig rimeligt i betragtning af hvad der kunne være gået galt. Det bedste? Min Z4 kører som en drøm nu! Ingen ryk eller stop mere, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket. Det er fantastisk, hvad en ordentlig reparation kan gøre. Burde have gjort det for uger siden i stedet for at bekymre mig om det. Virkelig taknemmelig for din hjælp, du reddede mig fra en potentielt større hovedpine senere hen. Intet slår at få råd fra en, der har været igennem det samme!

(Oversat fra Engelsk)