BMW Z4 Spolervæskepumpe defekt, hurtige løsninger & prisguide

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW M4 fra 2014 sidste vinter. Spulepumpen døde helt, ligesom din. Til at begynde med troede jeg, det bare var lav væske, men selv efter at have fyldt den op, skete der ingenting. Det viste sig, at pumpens motor var korroderet internt på grund af vandindtrængning. Advarselslampen var præcis som du beskriver. Før du tager den til værkstedet, vil jeg foreslå at tjekke sikringen først, det er en simpel løsning, hvis det er problemet. Lyt også efter en summende lyd, når du prøver at sprøjte, hvis du ikke hører noget, er det sandsynligvis pumpen. I mit tilfælde var de nødt til at udskifte hele pumpe-samlingen. Det var ikke en større reparation, mere en gener, egentlig. Arbejdet tog omkring en time på værkstedet. Det virkede perfekt bagefter, ingen problemer siden. Sørg bare for, at den, der udfører arbejdet, bruger OEM-dele, reservedelspumper til disse biler kan være en blanding af godt og skidt. Held og lykke!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Det er præcis det, jeg slås med, komplet stilhed når jeg prøver at sprøjte. Jeg fulgte dit råd og tjekkede sikringen, men desværre var det ikke synderen. Vil du have noget imod at dele, hvor meget du endte med at betale for reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med vaskesystemet siden du fik det repareret. Min Z4 har generelt været ret pålidelig, men disse små problemer kan være så irriterende!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare lige følge op, jeg var faktisk hos min mekaniker siden mit sidste indlæg, og det viser sig, at mit problem var meget enklere end jeg oprindeligt troede! Advarselslyset skyldtes bare, at spulevæsken var for lav, hvilket var lidt pinligt, i betragtning af at jeg troede, det var en pumpefejl ligesom din. Det kostede mig kun 25€ at ordne. Men omkring dit faktiske pumpeproblem, da jeg fik min pumpe skiftet sidste år, kom den samlede regning på omkring 280€ inklusive dele og arbejdskraft. Jeg har ikke haft et eneste problem med spulesystemet siden da, alt har fungeret perfekt. Du har absolut ret i, at disse små problemer er irriterende! I betragtning af hvad du beskriver, den komplette stilhed, når du prøver at sprøjte, lyder det præcis som det, jeg havde at gøre med i starten. Og da du allerede har tjekket sikringen, vil jeg sige, at du sandsynligvis også ser på en pumpeskift. Jeg synes stadig, det er værd at få originale BMW-dele, selvom de koster lidt mere. Lad os vide, hvordan det går, når du får det repareret!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al hjælpen! Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville opdatere jer. Du havde helt ret med pumpen, den havde brug for en komplet udskiftning. Fandt et rigtig godt værksted, der specialiserer sig i europæiske biler. Mekanikeren viste mig den gamle pumpe, og den var totalt korroderet indvendigt, præcis som du nævnte. Endte med at betale lidt mere end dig, omkring 300 for dele og arbejdskraft, men de brugte ægte BMW-dele, så jeg klager ikke. Hele processen tog omkring halvanden time. De gav endda resten af ​​vaskesystemet en hurtig check, mens de var i gang. Sikke en lettelse at have fungerende sprinklere igen! Ingen mere akavet manuel rengøring ved trafiklys. Jeg sætter virkelig pris på alles input her, det reddede mig fra at gå tilbage til min gamle mekaniker, der nok ville have opkrævet det dobbelte. Bilen kører perfekt nu. Tak igen for at dele din erfaring. Det hjalp mig virkelig med at træffe den rigtige beslutning!

(Oversat fra Engelsk)