BMW Z4 Motormangel og ujævn kørsel - et mysterium

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW M3 fra 2012 sidste år. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: effekttab, ujævn tomgang og forfærdeligt brændstofforbrug. Efter diagnostisk test på værkstedet viste det sig, at en af mine brændstofindsprøjtere var defekt og ikke sprøjtede brændstof korrekt. Dette forårsagede ujævn brændstoffordeling og ødelagde luft-brændstofblandingen. Den kørte faktisk for fedt, ligesom du mistænker. Det er ikke noget at ignorere; en defekt indsprøjter kan potentielt beskadige din katalysator, hvis den ikke kontrolleres. I mit tilfælde måtte de udskifte både den problematiske indsprøjter og rense brændstofsystemet. Bilen har kørt problemfrit siden da, tilbage til sin normale ydeevne og brændstofforbrug. Baseret på dine symptomer og min erfaring vil jeg kraftigt foreslå, at du får tjekket de indsprøjtere hurtigst muligt. Det er et temmelig almindeligt problem med disse motorer i den alder, uanset den lave kilometertal. Håber det hjælper!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, mange tak for at dele din erfaring! Det lyder præcis som det, jeg slås med. Jeg har booket min Z4 til et tjek næste uge for at få dyserne kigget på. Bare nysgerrig, husker du cirka hvor meget reparationen kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Vil gerne vide, hvad jeg kan forvente. Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering! Fik min injektor repareret for omkring 6 måneder siden, og wow, hvilken forskel! Reparationen kostede mig 515 €, ja, ikke ligefrem billigt, men helt sikkert det værd. Mekanikeren udskiftede den defekte injektor og foretog en grundig rengøring af brændstofsystemet. Min M3 kører som en drøm nu, ingen problemer med for fed brændstofblanding længere. Motorresponsen er skarp, brændstoføkonomien er tilbage til normalen, og den irriterende ryk i accelerationen er helt væk. Har ikke haft et eneste problem siden reparationen, ærligt talt. Bilen føles som ny igen! Bare et tip, efter reparationen begyndte jeg at bruge premium brændstof, og jeg tror, det har hjulpet med at holde alt kørende problemfrit. Jeg ved, det koster lidt mere, men jeg regner med, at det er billigere end at håndtere flere injektorproblemer senere. Lad mig vide, hvordan din reparation går næste uge! Baseret på dine symptomer, satser jeg på, at du vil bemærke en enorm forbedring, ligesom jeg gjorde. Pas på!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg kom lige tilbage fra mekanikeren i dag, og du havde helt ret, det var faktisk injektorerne, der forårsagede alle problemerne. Min reparationsregning kom på omkring 500, temmelig tæt på, hvad du betalte. Forskellen er utrolig! Jeg tog den på en prøvetur efter reparationen, og det er som at have en helt anden bil. Motoren kører superjævnt nu, ingen ryk eller effekttab mere. Mekanikeren nævnte også at skifte til premium brændstof, ligesom du foreslog. Jeg sætter virkelig pris på din hjælp med dette. Jeg ville sandsynligvis have brugt en masse tid på at prøve forskellige løsninger, hvis du ikke havde delt din erfaring. Mekanikeren bekræftede endda, at det er et almindeligt problem med disse motorer. De udførte også en fuldstændig systemrensning, mens de var i gang. Glad for, at jeg fik det løst, før det forårsagede flere problemer. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning! Med venlig hilsen!

(Oversat fra Engelsk)