BMW Z4 klimaanlægspanel mareridt, hvordan man løser det?

Hej! Jeg havde et nogenlunde lignende problem med min 2012 BMW 3-serie (jeg ejer også en BMW 5-serie). Som en med en del erfaring med at arbejde på biler, kan jeg relatere til din frustration med problemer med klimaanlægget. Mit kontrolpanel opførte sig præcis som dit, blinkede, ingen respons på input, og hele systemet var i bund og grund ubrugeligt. Tog det til mit faste værksted, og det viste sig at være en løs forbindelse i ledningsnettet bag kontrolpanelet. Teknikeren fandt ud af, at nogle kabler havde løsnet sig over tid, hvilket forårsagede intermitterende forbindelser. Fik det repareret for omkring 95 Euro, og det har fungeret perfekt siden da. Før jeg kan give dig mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Har du bemærket andre elektriske problemer? Startede dette pludseligt eller gradvist? Er der nogen specifikke fejlkoder, der vises? Dette kan hjælpe med at finde ud af, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde, eller noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Jeg ville bare opdatere, at jeg tjekkede min bil igen efter at have læst dit indlæg. Min har opført sig mærkeligt siden mit sidste service ved 113071 KM. Jeg troede oprindeligt, det kunne være relateret til ledningerne, som du nævnte, så jeg bevægede lidt på forbindelserne, men ingen held. Fejlkoderne jeg får, peger på en defekt kontrolmodul snarere end løse ledninger. Panelet bliver stadig vildt, blinker til og fra ud af ingenting. Symptomerne er stort set ens, uanset om motoren er kold eller varm. Jeg spekulerer på, om jeg bare skal gå videre og udskifte hele kontrolpanelenheden, eller om der er noget andet, jeg skal tjekke først.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opdateringen om problemerne med klimaanlægget i din Z4. Efter at have læst om dine fejlkoder og det faktum, at det startede lige efter din service, hælder jeg faktisk mere til din første tanke om, at selve kontrolpanelet er synderen. I mit tilfælde var jeg heldig, det var bare løs ledning, men det du beskriver lyder mere alvorligt. Da min havde lignende problemer med sin Z4 (samme årgang som din), endte han med at skulle udskifte hele kontrolpanelenheden. At vrikke i forbindelserne var faktisk en af de første ting, jeg foreslog ham også, men det hjalp ikke, ligesom i dit tilfælde. Da du nævnte, at det startede efter servicen, ville jeg helt sikkert tjekke, om noget måske blev forstyrret i den periode. I min erfaring med BMW'er (jeg har haft tre nu), kan disse kontrolmoduler være ret følsomme over for enhver interferens. De konstante symptomer uanset motortemperatur peger også mere hen imod en elektronisk fejl end et mekanisk problem. Før du går videre med at udskifte hele enheden, har du prøvet at frakoble batteriet i ca. 30 minutter? Dette hjælper sommetider med at nulstille modulet. Hvis det ikke virker, så ja, så vil jeg sige, at en udskiftning af enheden er din bedste løsning. Sørg bare for at få en, der er kompatibel med din specifikke Z4-model, lærte det på den hårde måde, da jeg hjalp min med hans udskiftning!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de oplysninger, virkelig hjælpsomt! Jeg prøvede faktisk batterifrekoblet-tricket, du foreslog, lige efter at have læst din besked. Lod det være frakoblet i cirka en time for at være sikker, men desværre fungerer systemet stadig ikke. I betragtning af alt, hvad du har sagt om din 's Z4 med lignende problemer, tror jeg, jeg bare vil bide i det sure æble og udskifte kontrolpanelenheden. Har allerede fundet en kompatibel enhed gennem en pålidelig reservedelsleverandør. Håber, at dette løser det en gang for alle. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har helt sikkert hjulpet med at bekræfte, hvad jeg mistænkte om, at kontrolmodulet var problemet. Jeg vil sandsynligvis tackle denne udskiftning i weekenden. Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)