BMW Z3 Udstødningsproblemer: Tjek Motor + Problemer med ujævn kørsel

Hej! Jeg stødte faktisk på lignende problemer med min BMW Z4 fra 2003 sidste sommer. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: ujævn tomgang, kontrollampe (CEL), og den karakteristiske udstødningslugt. Efter diagnosticering viste det sig at være en defekt lambdasonde (iltsensor) kombineret med en revnet udstødningsmanifold. Lambdasonde var helt død, hvilket fik motoren til at køre fedt og ødelægge brændstofblandingen. Jeg fik begge problemer udbedret på mit værksted. Udskiftningen af sensoren var ligetil, men arbejdet med manifoldet var mere komplekst og tog et par dage. Disse symptomer bør ikke ignoreres, da de kan føre til skade på katalysatoren, hvis de ikke bliver kontrolleret. Jeg prøver ikke at skræmme dig, men jeg vil få det tjekket snart. Problemet med lambdasonde er ret almindeligt på disse ældre BMW rækkemotorer med seks cylindre. Håber dette hjælper med din diagnosticering. Held og lykke med reparationerne.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din erfaring med lambdasonde- og manifoldproblemer. Det lyder virkelig som det, jeg har at gøre med. Et hurtigt spørgsmål, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for reparationerne? Har alt kørt gnidningsløst siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente, hvad angår omkostninger, og om jeg kan forvente relaterede problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glæder mig til at fortælle nogle gode nyheder efter mit forrige svar om problemerne med Lambdasonde. Jeg fik lige min Z4 tilbage fra mekanikeren i sidste uge, og de bekræftede, at det faktisk var en defekt Lambdasonde, præcis som jeg mistænkte. Reparationen kostede mig 375 €, men ærligt talt var det alle pengene værd. Bilen kører som en drøm nu, ingen mere "Check Engine"-lampe, jævn tomgang, og den irriterende udstødningslugt er helt væk. For at besvare dit spørgsmål om langsigtet pålidelighed, har den været helt perfekt siden reparationen. Gasspjældresponsen er skarp igen, og motoren kører som den skal. Jeg vil sige, at hvis dine symptomer matcher det, jeg beskrev, ser du sandsynligvis på en lignende reparationsomkostning. Mit råd? Vent ikke for længe med at få det repareret, disse sensorer kan forårsage større problemer, hvis de ikke kontrolleres. Det bedste er, at jeg ikke brænder benzin af som før, så jeg tjener nok allerede nogle af pengene tilbage. Lad mig høre, hvordan det går med din!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning! Jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren i dag. Du havde helt ret, det var lambdasonde, der forårsagede alle problemerne. Den endelige regning løb op i omkring 400 plus arbejdstimer, hvilket ikke var så slemt, som jeg frygtede. Fik dem til at tjekke manifolden også, mens de var i gang, men heldigvis var alt i orden der. Tog den på en prøvetur, og sikke en forskel! Motoren kører superjævnt nu, ingen funky lugte mere, og speederresponsen er tilbage til normalen. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Mekanikeren nævnte det samme om potentiel skade på katalysatoren, så jeg undgik helt klart en kugle der. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig virkelig med at træffe beslutningen om at få det tjekket med det samme i stedet for at vente. Det føles fantastisk at have min Z3 tilbage i orden!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, Kan du hjælpe? Fejlkode 180001 Katalysator effektivitet under grænseværdien. Med venlig hilsen

(Oversat fra Fransk)

Fejlkodefel 180001 indikerer, at katalysator's effektivitet er under den krævede tærskel. Dette kan skyldes flere årsager, såsom en defekt iltsensor, udstødningslækager eller selve katalysatoren, der er beskadiget eller tilstoppet. Start med at kontrollere for eventuelle udstødningslækager og inspicér iltsensorerne for korrekt funktion. Hvis disse komponenter er i god stand, skal katalysatoren muligvis gennemgå yderligere inspektion. Det er vigtigt at tage fat på dette problem hurtigt for at undgå potentiel skade på motoren eller øgede emissioner. Fortæl mig, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)

Hvad forårsager fejlen katalysator konvertering og katalysatorkonvertering 2 på en N52K med sportaffug, hvis det er relevant?

(Oversat fra Tysk)

Fejlen relateret til katalysatoromformerens konverteringseffektivitet kan skyldes flere faktorer. Start med at kontrollere iltsensorerne, da de spiller en afgørende rolle i overvågningen og justeringen af luft-brændstofblandingen. En defekt sensor kan føre til forkerte aflæsninger og udløse denne fejl. Undersøg desuden om der er nogen udstødningslækager, da de kan påvirke sensor aflæsningerne og katalysatoromformerens ydeevne. Hvis disse komponenter fungerer korrekt, kan katalysatoromformeren selv være defekt eller tilstoppet. Da du har et sportudstødningssystem, skal du sikre dig, at det er kompatibelt med din bils emissionssystem. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere assistance eller har nogen opdateringer!

(Oversat fra Engelsk)