BMW XM Startproblemer og Feliltændinger, Reparation Nødvendig

Havde præcis de samme symptomer med min 2019 BMW X7 sidste vinter. Begyndte med sløv ydeevne, derefter misfiring, og til sidst blev det sværere at starte. Det viste sig, at det ikke var knastakselsensoren, men en kombination af defekte tændspoler og slidte tændrør. Tog den til min faste mekaniker, og de diagnosticerede misfiring i flere cylindre. Var nødt til at udskifte tre tændspolesæt og alle tændrør. Ikke en super alvorlig reparation, men bestemt ikke noget, man ønsker at ignorere, da det kan beskadige katalysatoren, hvis det ikke kontrolleres. For din XM vil jeg foreslå at få disse spoler og tændrør tjekket først, før du hopper til konklusioner om knastakselsensoren. Symptomerne passer perfekt med det, jeg oplevede. Ærligt talt er det en ret ligetil reparation, hvis det viser sig at være det. Jeg ved, du er tøvende efter din sidste garageoplevelse, men dette er ikke noget, du ønsker at lade være uadresseret. Motorpræstationen bliver bare ved med at blive værre.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den information om din X7! Det er super hjælpsomt, da jeg har at gøre med stort set identiske problemer. Jeg vil helt sikkert få tjekket de spoler og tændrør først, det giver total mening nu, hvor du nævner det. Hvis du ikke har noget imod, at jeg spørger, husker du så cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit, siden du fik det repareret, eller har du bemærket andre problemer dukke op? Tak igen for rådet!

(Oversat fra Engelsk)

Faktisk skal jeg rette min tidligere besvarelse om spolerne og tændrørene. Jeg tog min X7 tilbage til mekanikeren i sidste uge, og det viste sig, at den egentlige synder var faktisk knastakslesensoren, præcis hvad du oprindeligt mistænkte! De fandt en beskadiget kabelforbindelse til sensoren, der forårsagede alle disse problemer. Reparationen var ret ligetil og kostede mig 95 € at udbedre den defekte forbindelse. Siden da har min bil kørt som en drøm, ingen startproblemer mere, ingen misfyringer, og motoren er tilbage til sit sædvanlige kraftfulde jeg. Det er som at køre en helt anden bil nu. Virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, og ærligt talt, det var en meget enklere reparation end spolerne og tændrørene ville have været. Nogle gange er det mest oplagte svar det rigtige! Lad mig vide, hvis du får din tjekket ud, jeg vil vædde penge på, at du har at gøre med det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere alle. Endelig fik jeg mod på at tage min XM til en anden mekaniker denne gang. Fik den tjekket ud, og gæt hvad? Diagnosen overraskede mig. Det viste sig at være et snavset brændstofindsprøjtningsystem og noget dårlig ledningsføring, helt anderledes end hvad vi troede! Mekanikeren rensede hele brændstofsystemet og reparerede ledningsnettet. Det kostede mig lidt mere end forventet, men bilen kører fantastisk nu. Ingen ujævn start eller misfyringer mere. Motoren har også fået sin kraft tilbage. Jeg sætter virkelig pris på alles input her, selvom mit problem endte med at være noget helt andet. I det mindste fandt jeg en ordentlig mekaniker denne gang, der tog sig tid til at diagnosticere problemet korrekt i stedet for bare at smide dele på det. Nogle gange skal man bare bide i det sure æble og få tingene tjekket ordentligt, selv efter en dårlig oplevelse. Gæt, at det er en anden lærestreg i bilejerskab! Tak igen for alle forslagene.

(Oversat fra Engelsk)