BMW XM Motorrøg og nødtilstandskrise

Jeg oplevede lignende problemer med min BMW X6 M fra 2020. Symptomerne var næsten identiske: ryk, røg og reduceret effekt. Det viste sig at være carbonaflejringer i forbrændingskammeret, der forårsagede antænding før tid. Jeg fik det diagnosticeret hos en forhandler specialist. Problemet krævede en grundig rengøring af brændstofsystemet og fjernelse af carbonaflejringer fra ventilerne og kammeret. Det var et ret alvorligt problem, der kunne have ført til motorskade, hvis det var blevet ladt ubehandlet. Proceduren involverede fjernelse af indsugningsmanifolden og rengøring af hver cylinder individuelt. Efter servicen kørte motoren jævnt igen, ingen ryk eller røg. Disse symptomer bør ikke ignoreres, især i en højtydende motor. Jeg vil foreslå at få den tjekket af en BMW-specialist, der er bekendt med M-drivlinjer. De skal bruge de rigtige diagnostiske værktøjer til at bekræfte, om det er bankning-relateret.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemet med X6 M. Det er virkelig nyttigt, da jeg ser så lignende symptomer i min XM. Jeg planlægger at tage den til en specialist, som du foreslog. Vil du have noget imod at fortælle mig omtrentligt, hvad reparationen kostede dig dengang? Har du også haft nogen relaterede problemer, der er dukket op, siden rengøringen blev udført? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan have at gøre med.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering på min X6 M situation. Jeg fik den faktisk repareret i sidste uge, det kostede mig 425 € for hele arbejdet med fjernelse og rengøring af carbonaflejringer. Og jeg har gode nyheder, bankelyden er helt væk! Motoren kører super jævnt nu, ingen ryk eller røg, når jeg accelererer. Det var absolut alle pengene værd, fordi disse højtydende motorer kræver ordentlig pleje. Siden rengøringen er blevet udført, har jeg ikke haft et eneste problem, det er som at køre i en ny bil igen. Specialisten vidste virkelig, hvad de lavede med fjernelsen af carbonaflejringer. Sørg bare for at finde en, der virkelig kender BMW M-motorer. De kræver særlig håndtering, og ikke alle mekanikere har den rette erfaring. Held og lykke med din XM, du bliver overrasket over forskellen, når den er fikset!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere alle om min XM-situation. Endelig fik jeg det løst hos en specialistmekaniker, der virkelig kender deres BMW M-motorer. Hele situationen viste sig at være ret lig med, hvad der blev foreslået, kulstofaflejringer der forårsagede alt det drama med ryk og røg. De foretog en komplet rengøring af brændstofsystemet og fjernede al kulstofopbygning i kamrene. Det kostede mig omkring 500 €, men det var det helt sikkert værd. Motoren kører som en drøm nu, ingen flere advarsler om nødtilstand eller problemer med effekten. Det føles lige som da jeg først fik den. Den sjove ting er, at mens jeg var der, viste mekanikeren mig, hvor meget skidt der havde samlet sig derinde. Ret chokerende for en ny bil med kun 7025 km, men tilsyneladende kan det ske med disse højtydende motorer. De gav mig også nogle tips om brændstofkvalitet for at forhindre, at det sker igen. Jeg sætter virkelig pris på alle råd fra alle. Hvis andre støder på lignende problemer med deres XM, skal I absolut ikke vente som jeg gjorde i starten. Disse motorer er for gode (og dyre) til at risikere nogen skade. Nu er jeg bare glad for at være tilbage og nyde de glatte ture igen!

(Oversat fra Engelsk)