BMW XM Motorproblemer: Problemer med indsætningssystemet?

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er (forskellige modeller). Havde et lignende problem med min 2021 BMW X6 sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder meget bekendte. Jeg kæmpede med præcis de samme problemer med ryk og effekttab. Det viste sig at være en defekt forbindelse i en af brændstofindsprøjterens stik. Fik det repareret på mit faste værksted, de diagnosticerede det ret hurtigt. Reparationen omfattede udskiftning af noget ledning og en connector, kostede mig omkring 95 Euro. Siden da har min X6 kørt problemfrit. Det kunne være det samme problem med din XM, men det ville hjælpe, hvis du kunne dele: Aktuel kilometerstand? Hvornår opstod disse symptomer først? Har du bemærket nogen advarselslamper? Kører du efter et regelmæssigt vedligeholdelsesprogram? Du er velkommen til at fortælle mig disse detaljer, så jeg kan dele mere specifikke indsigter fra min erfaring med X6 og hvad jeg lærte om lignende problemer i X7 (jeg ejer en).

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min XM har 22835 KM og fik sin sidste service for omkring tre måneder siden. Ingen advarselslamper endnu, men symptomerne begyndte at dukke op gradvist i løbet af de sidste to uger. Bilen er blevet ordentligt vedligeholdt efter planen, hvilket gør dette endnu mere frustrerende. Interessant, at du nævner brændstofindsprøjtningsdyser; nævnte din mekaniker, om dette er et almindeligt problem med nyere BMW-modeller? Jeg overvejer at tage den på værksted i denne uge, men ville gerne samle lidt mere viden fra fællesskabet først.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de detaljer om din XM. Ja, efter at have haft med problemerne med min X6 at gøre, lærte jeg en hel del om disse problemer. Da min mekaniker fik min repareret, nævnte han faktisk, at defekte injektorforbindelser bliver mere almindelige i nyere BMW-modeller, især efterhånden som de bliver mere sofistikerede med deres brændstofstyringssystemer. I mit tilfælde udviklede symptomerne sig også gradvist ligesom dine, begyndte med lejlighedsvis ryk, så steg brændstofforbruget, og til sidst fik jeg røg under acceleration. Det interessante er, at min X6 heller ikke viste nogen advarselslamper i starten, hvilket gjorde det temmelig forvirrende. Da du nævnte, at din XMs kilometertal er på 22835 KM, er det faktisk ret lig med, da mine problemer startede (jeg var omkring 25000 KM). I betragtning af hvor ens vores situationer er, vil jeg helt klart anbefale at få den tjekket snart. Da jeg ventede for længe, blev symptomerne værre ret hurtigt. Den gode nyhed er, at hvis det er det samme problem, som jeg havde, er det en relativt ligetil reparation. Et tip dog, når du tager den ind, så sørg for, at de tjekker alle injektorforbindelserne, ikke kun de åbenlyst defekte. I mit tilfælde fandt de to, der begyndte at vise slid, selvom kun én forårsagede problemer. Hold os opdaterede på, hvad du finder ud af, jeg er virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem. Det er altid godt at dele disse oplevelser, så vi kan hjælpe hinanden!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Du har faktisk fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med situationen. Det er virkelig hjælpsomt at vide, at du oplevede så lignende symptomer, især omkring samme kilometertal. Jeg vil helt sikkert følge dit råd om at få alle injektorforbindelserne tjekket, det ser ud til, at det kan spare mig for fremtidige hovedpiner. Jeg har lige ringet til værkstedet og booket en tid til i morgen formiddag. Jeg vil sørge for at nævne problemet med injektorforbindelsen, som du havde med din X6. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring så detaljeret, det er præcis den slags firsthand-indsigt, jeg håbede på, da jeg postede her. Jeg vil helt sikkert opdatere tråden, når jeg får diagnosen. Tusind tak igen for din hjælp, det er dejligt at have så hjælpsom feedback fra en, der har været igennem det samme!

(Oversat fra Engelsk)