BMW X7 DPF-advarselslampe: Røg & Tab af Motorkraft

Hej! Jeg kan godt relatere til dine DPF-problemer. Havde lignende problemer med min BMW X5 30d fra 2020 sidste år. Symptomerne var nøjagtigt som dine, advarselslamper, sløv ydeevne og den forfærdelige udstødningslugt. Det viste sig, at min udstødningstryksensor var defekt, hvilket ødelagde DPF-aflæsningerne og regenereringscyklusserne. Mekanikeren fandt ud af, at sensoren gav forkerte aflæsninger, hvilket forårsagede ufuldstændige regenereringscyklusser. Dette gjorde, at DPF'en tilstoppede hurtigere end normalt. Reparationen var ikke alt for kompleks, men det er bestemt ikke et gør-det-selv-job. De måtte udskifte sensoren og foretage en tvungen DPF-regenerering. Mens de var i gang, rengjorde de også DPF'en for at fjerne den overskydende sodopbygning. Hele sagen var dækket af garanti i mit tilfælde. Da dette involverer dit emissionssystem, vil jeg kraftigt foreslå, at du får det tjekket snart. Disse symptomer forsvinder normalt ikke af sig selv og kan føre til mere alvorlige problemer, hvis de ikke kontrolleres. Bedst at få en certificeret BMW-tekniker til at se på det, da de har de rigtige diagnostiske værktøjer til disse moderne dieselmotorer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt at høre om udstødningstryksensoren som synderen. Min viser lignende symptomer på det, du beskrev. Bare nysgerrig, da du nævnte, at din reparation var dækket af garantien, husker du så, hvad den estimerede pris var? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen? Vil gerne have en idé om, hvad jeg kan forvente pris-mæssigt, og om jeg skal forvente yderligere problemer. Jeg får det helt sikkert tjekket af en certificeret tekniker, som du foreslog. Disse DPF-problemer kan virkelig give hovedpine, hvis de ikke håndteres korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne hjælpe, og ja, jeg kan faktisk fortælle dig præcis, hvad det ville have kostet, da jeg lige har fået det repareret. Det totale beløb blev 245 € for at udskifte den defekte udstødnings-trykføler. Ærligt talt, den har kørt som en drøm siden da, ingen flere advarselslamper, effekten er tilbage til normalen, og den grimme røg er helt væk. Det bedste er, at lige siden de fik styr på den advarsel om "Diesel partikelfilter udstødningstryk for lavt", har jeg ikke haft et eneste DPF-relateret problem. Det er som en helt anden bil nu. Motoren kører mere jævnt, og jeg bekymrer mig ikke konstant om, at advarselslampen dukker op længere. Det er bestemt værd at få det ordentligt ordnet. Min har været perfekt i flere måneder nu, og i betragtning af, hvad der kan gå galt med et DPF-system, vil jeg sige, at jeg slap ret billigt fra reparationsomkostningerne. Sørg bare for, at den, der ser på den, kender deres vej rundt i BMW dieselmotorer, det gør alverdens forskel!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg kom faktisk lige hjem fra at få det repareret, og du havde helt ret i sensorproblemet. Min reparation endte med at koste lidt mere, omkring 300 €, men det var det helt klart værd at få alt til at køre ordentligt igen. Sjovt nok endte jeg med at finde en rigtig god mekaniker gennem en ven. Han er specialist i BMW dieselbiler og spottede problemet med det samme. Efter at have udskiftet sensoren og foretaget en tvungen regenerering kører min X7 bedre end nogensinde! Ingen røg mere, effekten er tilbage til normalen, og advarselslampen er endelig slukket. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Hele reparationsprocessen var ret smooth, tog omkring en halv dag, og mekanikeren holdt mig opdateret hele vejen igennem. Tak igen for at have presset mig til at få det tjekket ud af en ordentlig tekniker. Det reddede mig helt sikkert for større hovedpine senere!

(Oversat fra Engelsk)