BMW X7 Diesel: Problemer med koldstart og ydeevne

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, og jeg har faktisk oplevet noget lignende med min 2018 BMW X5 diesel sidste vinter. Tal om timing, disse problemer kan være virkelig frustrerende! Jeg havde næsten identiske symptomer på min, og efter at have taget den til mit faste værksted, viste det sig at være en defekt ledningsforbindelse til brændstofvarmeren. Mekanikeren fandt korroderede terminaler, der forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Reparationen var ret ligetil, de udskiftede den beskadigede ledning og stik, hvilket kostede mig 95 Euro. Siden da har bilen kørt perfekt, ingen flere problemer med koldstart eller motorkraft. X5 og X7 deler en hel del komponenter, så det kan være værd at tjekke ud på din også. Kunne du dele din præcise fejlkode? Også, hvor længe har du oplevet disse symptomer? Det ville hjælpe mig med at give dig mere specifik rådgivning baseret på min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Jeg har den samme 2020 X7 diesel med 38668 KM på tælleren. Havde lige mit seneste service for to uger siden, og de opdagede intet usædvanligt. Dit forslag om et wiring problem giver god mening, mine symptomer er næsten identiske. Fejlkoden jeg får er P0380. Begyndte at lægge mærke til disse problemer for omkring tre uger siden, da temperaturen faldt. Faktisk er den ujævne tomgang mest mærkbar lige efter koldstart, og synes at blive jævnere, når motoren varmer op. Stigningen i brændstofforbruget har været ret mærkbar, jeg bruger omkring 15-20% mere end normalt. Din løsning lyder lovende og langt mere overkommelig end det, jeg havde forventet. Tror jeg vil få de forbindelser tjekket først, før jeg ser på dyrere reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at du kom tilbage med de detaljer. Ja, den P0380-kode er helt sikkert relateret til glødesystemet, hvilket passer perfekt med det, jeg oplevede. Det er interessant, at du nævnte, at det startede med et temperaturfald, det var præcis sådan, mit også begyndte. Fra min erfaring med BMW, da ledningerne var repareret, faldt mit brændstofforbrug tilbage til det normale inden for en eller to tanke. Jeg husker, at jeg var chokeret over, hvor meget ekstra brændstof jeg brændte af før reparationen, det lyder præcis som det, du har at gøre med. En ting, jeg bemærkede med min, der måske kan hjælpe dig, er at tjekke, om din tomgang bliver bedre efter ca. 3-4 minutters kørsel. Det var en sikker indikator for mig på, at det var elektrisk snarere end et mekanisk problem. Min mekaniker nævnte, at disse problemer ofte dukker op lige efter service også, da flytning af ting under vedligeholdelse nogle gange kan afsløre svage forbindelser. Med din kilometertal, der ligner den, min havde, da jeg havde problemet (jeg var på omkring 42000 KM), vil jeg helt sikkert anbefale at få tjekket de forbindelser først. Reparationen er normalt ikke for kompleks, min bil var inde og ude af værkstedet på ca. to timer. Lad mig vide, hvad du finder ud af, jeg er nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Du har givet mig meget mere selvtillid omkring, hvad jeg har at gøre med. Jeg tjekkede lige, og ja, tomgangen forbedres efter et par minutters kørsel, præcis som du beskrev. Sjove, hvordan disse ting følger så ens mønstre. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og bestilt tid i morgen formiddag. Nævnte det wiring problem, du oplevede, og P0380-koden, og han var enig i, at det lyder som et solidt spor. Jeg håber virkelig, det bare er forbindelserne ligesom dine var, det ville være dejligt at få det ordnet hurtigt og billigt. Tak igen for at dele din oplevelse, det har været super hjælpsomt. Jeg vil helt sikkert opdatere tråden, når jeg får diagnosen. Disse typer af løsninger fra virkeligheden er præcis, hvad jeg ledte efter, da jeg postede. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at guide mig igennem din lignende situation!

(Oversat fra Engelsk)